[发明专利]一种平板制动检测台及其检测方法有效
申请号: | 201811217705.3 | 申请日: | 2018-10-18 |
公开(公告)号: | CN109357889B | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 孙勇;周剑;秦冬泉 | 申请(专利权)人: | 珠海同米科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 俞梁清 |
地址: | 519000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平板 制动 检测 及其 方法 | ||
本发明公开了一种平板制动检测台及其检测方法,包括平板制动台和平板辅助台,所述平板制动台包括基座、可在基座上移动的滑板,滑板与设置在基座底部的测力传感器一连接,所述平板辅助台包括台架和设置在台架上的驱动板,台架内设有动力装置,动力装置通过测力传感器二与驱动板连接。本发明不仅能通过平板制动台检测车辆的制动力,还能通过平板辅助台测量车辆的制动力,当采用两组平板制动台和平板辅助台时,能够同时测量车辆四个车轮的制动,测量方便,节省了车辆制动力的重复性检测及测量时间,大大提高了检测效率和精度。
技术领域
本发明涉及车辆检测领域,特别是一种平板制动检测台及其检测方法。
背景技术
制动系统是汽车上的一种非常重要的一个安全系统,汽车在行驶和停车过程中均离不开制动系统。汽车在出厂前,会对其安全性能进行进行非常严格的检验和测试,而汽车在出厂后,随着行驶路程的增加,技术状况和使用性能会逐步下降,往往会出现制动性能下降,经济性变差,安全可靠行降低的问题,这些问题沿着影响汽车的安全性能已经经济效益的发挥,因此对汽车的制动力检测显得尤为重要。而现有的平板式制动检测台普遍采用拉力传感器测试制动力,存在准确性和测试精度不高的问题,且由于检测是在短时间内完成的,可能会存在冲击等现象,从而影响检测结果。
发明内容
为了解决上述的技术问题,本发明提供了一种平板制动检测台及其检测方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种平板制动检测台,包括平板制动台和平板辅助台,所述平板制动台包括基座、可在基座上移动的滑板,所述基座上设有限位槽和导轨,滑板底部设有滚轮,滑板通过滚轮在限位槽上移动,滑板底部设有动板,动板前端通过弹性缓冲件连接有测力传感器一,动板安装在导轨上并能够在导轨上移动,测力传感器一固定安装在基座上;所述平板辅助台包括台架和设置在台架上的驱动板,台架上设有滑轨,驱动板通过滑轨在台架上移动,台架内设有动力装置,动力装置通过测力传感器二与滑轨滑轨连接。
优选地,所述平板制动台和平板辅助台上均设有称重传感器。
优选地,所述动力装置包括对称分布在台架内的正向液压缸和反向液压缸,正向液压缸推动驱动板在台架上进行正向移动,反向液压缸推动驱动板在台架上进行反向移动。
优选地,所述测力传感器一和测力传感器二均为压力传感器。
优选地,所述弹性缓冲件为空气弹簧。
优选地,所述滑板和驱动板均通过滑轮在限位槽和滑轨上移动。
一种平板制动检测台的检测方法,测试车辆设置在平板制动台和平板辅助台上,平板辅助台上的动力装置通过测力传感器二推动驱动板,驱动板推动测试车辆,位于平板制动台上的测试车辆的车轮推动滑板移动,滑板上的动板通过缓冲件将力传递给测力传感器一,测力传感器一测出位于平板制动台的车轮的制动力,测力传感器二测出位于平板辅助台的车轮的制动力。
优选地,所述测试车辆始终处于制动状态,平板辅助台驱动测试车辆平移,平板制动台测出测试车辆的驻车制动力。
优选地,所述测试车辆通过平板辅助台得到一个初速度后,测试车辆采用制动操作,平板制动台测出制动状态下的测试车辆的行车制动力。
本发明的有益效果是:
1本发明通过弹性缓冲件减少测力传感器的冲击问题,提高了平板制动检测台的检测准确性和检测精度;
2本发明不仅能通过平板制动台检测车辆的制动力,还能通过平板辅助台测量车辆的制动力,当采用两组平板制动台和平板辅助台时,能够同时测量车辆四个车轮的制动,测量方便,节省了车辆制动力的重复性检测及测量时间,大大提高了检测效率和精度;
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