[发明专利]一种汽轮机用挡油环及其使用方法

权利要求书

1.一种汽轮机用挡油环，包括汽轮机轴承（1），其特征在于：所述汽轮机轴承（1）的外侧紧密连接有内环（2），且内环（2）的外侧连接有第一连接环（3）和第二连接环（4），所述第一连接环（3）和第二连接环（4）通过贯穿连接的螺栓（5）相固定，且该螺栓（5）的螺纹上配合连接有螺帽（6）；所述汽轮机轴承（1）的下方设置有下部挡块（9），且汽轮机轴承（1）的上方设置有上部挡块（8），所述上部挡块（8）和下部挡块（9）通过两侧贯穿设置有螺栓（5）相固定，并且该螺栓（5）的螺纹配合连接有螺帽（6）；所述上部挡块（8）和下部挡块（9）的内壁一侧粘贴连接有外环（7），且外环（7）位于内环（2）的外侧，所述上部挡块（8）和下部挡块（9）的内壁另一侧焊接固定有挡环（15），所述上部挡块（8）和下部挡块（9）之间形成腔体结构；所述下部挡块（9）的下方固定有支撑架（14），且下部挡块（9）的中部贯穿设置有预留管（16），所述预留管（16）的上端与所述腔体结构连通，所述预留管（16）的下端连通有落油管（10），且落油管（10）固定在下部挡块（9）的下表面上，所述预留管（16）的内部设置有堵块（12），且堵块（12）的下方连接有连接杆（13），所述连接杆（13）贯穿设置在落油管（10）的下方，且落油管（10）的侧面开设有落油口（11）；

使用方法：首先将2个内环（2）分别与汽轮机轴承（1）的上下两侧卡槽固定，并将2个内环（2）相接触，然后将第一连接环（3）和第二连接环（4）分别与内环（2）的两侧卡槽固定，将2个螺栓（5）贯穿第一连接环（3）和第二连接环（4），并将螺栓（5）与螺帽（6）螺纹连接，通过转动螺帽（6）缩短第一连接环（3）与第二连接环（4）之间的距离，从而将内环（2）与汽轮机轴承（1）紧密相连接；之后将下部挡块（9）放置在内环（2）的下方，使第二连接环（4）位于内环（2）的外侧，将上部挡块（8）放置在下部挡块（9）的上方，再将螺栓（5）依次贯穿上部挡块（8）和下部挡块（9）并与螺帽（6）螺纹连接，上部挡块（8）即固定在下部挡块（9）上，汽轮机用挡油环的安装过程完成；使用时，由于内环（2）的外侧呈凹凸状结构，且内环（2）与外环（7）之间紧密接触，故内环（2）隔绝大部分油，仅有小部分油通过内环（2）与外环（7）之间的间隙并被收集在上部挡块（8）与下部挡块（9）之间的腔体结构内，挡环（15）与汽轮机轴承（1）相接触，防止油通过挡环（15）流出，且挡环（15）与汽轮机轴承（1）相向的一侧呈弧形设置，能减小接触面积，防止将汽轮机轴承（1）刮伤；由于堵块（12）与预留管（16）和落油管（10）均采用螺纹连接的方式相连，定期转动连接杆（13），则堵块（12）向下移动，即能将预留管（16）和落油口（11）连通，从而使油流出。

2.根据权利要求1所述的汽轮机用挡油环，其特征在于：所述内环（2）与汽轮机轴承（1）采用卡槽连接的方式相连接，且内环（2）的外侧呈凹凸状结构。

3.根据权利要求1所述的汽轮机用挡油环，其特征在于：所述第一连接环（3）和第二连接环（4）的形状均呈弧形，且第一连接环（3）和第二连接环（4）均在内环（2）上构成拆卸式结构。

4.根据权利要求1所述的汽轮机用挡油环，其特征在于：所述上部挡块（8）与下部挡块（9）上均等间距贯穿连接有螺栓（5），且下部挡块（9）与落油管（10）采用焊接连接的方式相连接，且落油管（10）和预留管（16）均与堵块（12）采用螺纹连接的方式相连接。

5.根据权利要求1所述的汽轮机用挡油环，其特征在于：所述落油口（11）、落油管（10）和预留管（16）构成三通结构，且落油口（11）的内径尺寸小于堵块（12）的高度尺寸。

6.根据权利要求1所述的汽轮机用挡油环，其特征在于：所述挡环（15）的内侧倾斜设置，且挡环（15）与汽轮机轴承（1）相向的一侧设置有弧形结构。