[发明专利]压缩机用气体轴承的供气系统、操作方法及制冷系统

说明书

本发明涉及一种压缩机用气体轴承的供气系统、操作方法及制冷系统。其中，压缩机用气体轴承的供气系统包括：第一压缩机，所述气体轴承设于其内；以及第二压缩机，其用于将所述第一压缩机所在制冷循环路径中的气态冷媒加压供给所述气体轴承。本发明在第一压缩机所在制冷循环路径中的气体压力没有达到气体轴承所需气体压力的情况下，通过第二压缩机将第一压缩机所在制冷循环路径中的气态冷媒加压，使其满足气体轴承工作所需的气体压力，能够为气体轴承提供连续、压力稳定的气体，利于保证气体轴承的连续稳定工作。

技术领域

本发明涉及制冷系统领域，尤其涉及一种压缩机用气体轴承的供气系统、操作方法及制冷系统。

背景技术

制冷离心式压缩机通常被用于各种商用建筑中，目前制冷离心式压缩机主要采用油润滑轴承，最近几年也开始兴起了电磁轴承。采用油润滑轴承需要额外的润滑油供应系统，增加系统复杂度；此外润滑油在压缩机运行过程中会进入到制冷剂系统中，需要润滑油的回油系统；为防止润滑油中含有的杂质进入轴承内，还需要润滑油过滤系统；此外，润滑油需要定期维护、更换，导致润滑油系统复杂，维护困难。采用电磁轴承的离心压缩机，轴承控制复杂，系统抗冲击能力较差，此外还需要额外异常断电保护措施。

近年，多孔质气体轴承也开始应用于离心式压缩机中，气体轴承利用气体力对转轴进行支撑。使用气体轴承的压缩机与使用油润滑轴承的压缩机相比，无需油路系统以及润滑油维护；与采用电磁轴承的压缩机相比，无需复杂的控制系统以及异常断电保护系统。

由于气体轴承工作时需要外部供气，可以利用机组启动后的压缩机的吸气与排气部位的压差为气体轴承供气，但是在机组启动前，机组没有压力差为气体轴承供气。

发明内容

本发明的其中一个目的是提出一种压缩机用气体轴承的供气系统、操作方法及制冷系统，其至少用于解决没有足够的压力差为气体轴承供气的问题。

本发明的一些实施例提供了一种压缩机用气体轴承的供气系统，其包括：第一压缩机，所述气体轴承设于其内；以及第二压缩机，其用于将所述第一压缩机所在制冷循环路径中的气态冷媒加压供给所述气体轴承。

可选地，所述第二压缩机被配置成在所述第一压缩机启动前将所述第一压缩机所在制冷循环路径中的气态冷媒加压供给所述气体轴承。

可选地，所述第二压缩机被配置成在所述第一压缩机刚启动状态和/或非稳定工作状态下，将所述第一压缩机所在制冷循环路径中的气态冷媒加压供给所述气体轴承。

可选地，压缩机用气体轴承的供气系统包括冷凝器，其位于所述第一压缩机所在的制冷循环路径中；所述第二压缩机用于将所述冷凝器中的气态冷媒加压供给所述气体轴承。

可选地，压缩机用气体轴承的供气系统包括：第一管路，其第一端与所述第一压缩机所在的制冷循环路径气体连通，其第二端与所述气体轴承气体连通；所述第一管路上设有第一调节阀，所述第一调节阀用于控制所述第一管路的通断和/或流量；以及第二管路，其第一端与所述第一压缩机所在的制冷循环路径气体连通，其第二端与所述气体轴承气体连通；所述第二压缩机设于所述第二管路。

可选地，压缩机用气体轴承的供气系统包括储气罐，所述第二管路的第二端和/或所述第一管路的第二端通过所述储气罐与所述气体轴承气体连通。

可选地，所述储气罐设有压力传感器和/或温度传感器。

可选地，压缩机用气体轴承的供气系统包括第三管路，所述第三管路的第一端与所述储气罐连通，所述第三管路的第二端与所述第一压缩机所在制冷循环路径连通，用于将所述储气罐内的液态冷媒导向所述第一压缩机所在的制冷循环路径；所述第三管路设有第二调节阀，用于控制所述第三管路的通断和/或流量。

可选地，所述第三管路的第一端经由所述储气罐的底部与所述储气罐连通。

可选地，所述第三管路的第一端高于所述第三管路的第二端。