[发明专利]一种兼顾高低转速模式的传动部件测试系统在审
申请号: | 201811212151.8 | 申请日: | 2018-10-18 |
公开(公告)号: | CN109540502A | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 宗鹏;杨超;李佳勇;朱会娟 | 申请(专利权)人: | 清研新能源汽车工程中心(襄阳)有限公司 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02;G01M13/028 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 徐金生 |
地址: | 441100 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动部件 预设 转速信号 加速度传感器 转速信号采集 加速度信号 测试系统 高低转速 高速采集 实时测量 测量 高转速测量 新能源汽车 采集单元 测量输出 测量需求 高速传动 高速模拟 脉冲信号 速度信号 正弦信号 低转速 采集 输出 | ||
1.一种兼顾高低转速模式的传动部件测试系统,其特征在于,包括加速度传感器(100)、转速信号采集单元(200)和高速模拟量采集单元(300),其中:
加速度传感器(100),安装在预设传动部件上,用于实时测量预设传动部件的加速度信号;
转速信号采集单元(200),安装在预设传动部件上,用于实时测量预设传动部件上的转速信号,所述转速信号包括脉冲信号形式和/或正弦信号形式;
高速模拟量采集单元(300),分别与加速度传感器(100)和转速信号采集单元(200),用于高速采集所述加速度传感器(100)测量的预设传动部件的加速度信号,以及高速采集所述转速信号采集单元(200)测量的预设传动部件的转速信号。
2.如权利要求1所述的传动部件测试系统,其特征在于,所述高速模拟量采集单元(300)为现场可编程门阵列FPGA。
3.如权利要求2所述的传动部件测试系统,其特征在于,当转速信号为脉冲信号形式时,所述现场可编程门阵列FPGA,用于在等角度的位置,即在脉冲信号的上升沿或下降沿,对加速度信号进行重采样,使等时间间隔的加速度信号转化为等角度间隔的加速度信号。
4.如权利要求2所述的传动部件测试系统,其特征在于,当转速信号为正弦信号形式时,所述现场可编程门阵列FPGA,用于在等角度的位置,即在等相位间隔处对加速度信号进行重采样,使等时间间隔的加速度信号转化为等角度间隔的加速度信号。
5.如权利要求1至4中任一项所述的传动部件测试系统,其特征在于,还包括计算单元(400):
其中,所述高速模拟量采集单元(300),还用于将高速采集的预设传动部件的加速度信号和转速信号,实时发送给计算单元(400);
计算单元(400),与高速模拟量采集单元(300)相连接,用于对所述高速模拟量采集单元(300)发来的预设传动部件的加速度信号和转速信号进行实时计算,获得对应的计算结果。
6.如权利要求5所述的传动部件测试系统,其特征在于,所述计算单元(400),具体用于按照预设时间间隔对振动信号与转速信号进行采集,再将等时间间隔的振动信号,依据转速信号进行角度域重采样,从而转化成等角度间隔的振动信号,再进行傅里叶变换,实现阶次分析计算,最终获得计算结果。
7.如权利要求5所述的传动部件测试系统,其特征在于,所述计算单元(400)为可编程控制器PLC、中央处理器CPU、数字信号处理器DSP或者单片机MCU。
8.如权利要求1所述的传动部件测试系统,其特征在于,所述转速信号采集单元(200)包括转速编码器和旋转变压器,或者手持式转速计和旋转变压器。
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