[发明专利]一种滑门限位装置在审
申请号: | 201811210698.4 | 申请日: | 2018-10-17 |
公开(公告)号: | CN109184393A | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 李建荣;宋伟思;陈哲 | 申请(专利权)人: | 保定长安客车制造有限公司 |
主分类号: | E05C17/60 | 分类号: | E05C17/60 |
代理公司: | 石家庄君联专利代理事务所(特殊普通合伙) 13125 | 代理人: | 高宝新 |
地址: | 073000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞 液压管 触发开关装置 滑门限位装置 限位装置 按压伸缩装置 液压传递装置 自动复位 液压油 伸缩 滑门 伸缩限位装置 滑轨末端 结构领域 开关拉线 开启位置 门下铰链 密闭区域 汽车滑门 伸缩装置 同步运动 联动 费力 | ||
1.一种滑门限位装置,其特征在于:包括设在滑门下铰链滑轨末端的触发开关装置(1),设在滑门极限开启位置的限位装置(3),以及使触发开关装置(1)和限位装置(3)联动的液压传递装置(2),所述触发开关装置(1)包括设在在滑门下铰链滑轨末端处的按压伸缩装置和设在按压伸缩装置伸缩端的第一活塞(11);所述液压传递装置(2)包括液压管以及设在液压管内的液压油;所述限位装置(3)包括固定在滑门极限开启位置的自动复位伸缩限位装置,以及与自动复位伸缩装置的伸缩部分同步运动的第二活塞(9),所述第一活塞(11)和第二活塞(9)分别设在液压管的两端,所述液压油位于第一活塞(11)、第二活塞(9)和液压管组成的密闭区域内。
2.根据权利要求1所述的一种滑门限位装置,其特征在于:所述按压伸缩装置采用圆珠笔型伸缩机构,其包括设有导向槽(12)的导向套(6),推杆(5)和转动伸缩杆(10),所述推杆(5)设在导向套(6)内,所述转动伸缩杆(10)上分布有与导向槽(12)数量一致的定位块(13),所述定位块(13)左端的斜面在水平方向上循环嵌抵导向套(6)右端斜面形成的导槽中,所述转动伸缩杆(10)位于推杆(5)的右端,所述第一活塞(11)设在转动伸缩杆(10)的右端,所述液压管的左端与导轨套(6)的右端连接,所述导轨套(6)、推杆(5)、转动伸缩杆(10)、第一活塞(11)同轴设置。
3.根据权利要求2所述的一种滑门限位装置,其特征在于:所述导向套(6)中间设有供推杆(5)穿出的通孔,并且其沿轴向均布有若干导向槽(12),所述两导向槽(12)之间的导向套(6)右端含两个斜面,两斜面通过一水平面连接。
4.根据权利要求2所述的一种滑门限位装置,其特征在于:所述推杆(5)右端为连续的三角齿,所述三角齿处设有若干凸块(14),所述凸块(14)的数量和大小与导向槽(12)相对应,所述凸块(14)位于三角齿的齿顶之上且每两个凸块(14)之间间隔一个齿顶。
5.根据权利要求2所述的一种滑门限位装置,其特征在于:所述转动伸缩杆(10)的定位块(13)顶端斜面与导向套(6)的右端斜面倾斜方向一致且斜率相近。
6.根据权利要求2所述的一种滑门限位装置,其特征在于:所述导轨套(6)的右端连接有活塞套(7),所述活塞套(7)套设在第一活塞(11)上,所述活塞套(7)的右端与液压管的左端连接。
7.根据权利要求2所述的一种滑门限位装置,其特征在于:所述导向套(6)上套设有密封套(15),所述密封套(15)的右端与液压管的左端连接。
8.根据权利要求1所述的一种滑门限位装置,其特征在于:所述自动复位伸缩限位装置包括缸套(3),在缸套(3)内运动的伸缩限位杆(4),设在缸套(3)与伸缩限位杆(4)之间的弹簧(8),以及设在伸缩限位杆(4)左端的第二活塞(9),所述弹簧(8)的两端分别抵在缸套(3)的右端和伸缩限位杆(4)的中部,所述缸套(3)的左端与液压管的右端连接,所述伸缩限位杆(4)与第二活塞(9)同轴设置。
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