[发明专利]简易跨坐式单轨列车转向架在审
| 申请号： | 201811209111.8 | 申请日： | 2018-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN109080655A | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 陈永发;池茂儒;刘开成;蒋益平 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52;B61C9/50;B61G9/22 |
| 代理公司： | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人： | 何凡 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 单轨列车 支撑板 转向架 构架 行走轮 简易 系统技术领域 车体连接 减震装置 两侧设置 上端固定 制动集成 转轴转动 导向轮 牵引柱 稳定轮 转轴 驱动 | ||
1.一种简易跨坐式单轨列车转向架，其特征在于，包括构架(1)以及通过转轴(21)转动连接于所述构架(1)中部的行走轮(2)，所述转轴(21)上安装有驱动制动集成装置(3)，所述行走轮(2)的两侧设置有导向轮(4)和稳定轮(5)；所述构架(1)上端固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)上固定连接有用于与车体连接的牵引销柱(7)，所述支撑板(6)上还设置有减震装置(8)。
2.根据权利要求1所述的简易跨坐式单轨列车转向架，其特征在于，所述减震装置(8)包括均设置于所述支撑板(6)顶面上的减震器(81)和压簧(82)，所述减震器(81)位于所述压簧(82)的内圈中。
3.根据权利要求2所述的简易跨坐式单轨列车转向架，其特征在于，位于所述压簧(82)的内圈范围内的所述支撑板(6)沿圆周均布有若干所述减震器(81)。
4.根据权利要求1所述的简易跨坐式单轨列车转向架，其特征在于，所述支撑板(6)通过合围成矩形的四根弧形支撑臂(61)固定于所述构架(1)上，所述弧形支撑臂(61)与所述构架(1)固定连接。
5.根据权利要求4所述的简易跨坐式单轨列车转向架，其特征在于，所述弧形支撑臂(61)从构架(1)所在一端向内侧倾斜后固定于所述支撑板(6)上。
6.根据权利要求1所述的简易跨坐式单轨列车转向架，其特征在于，所述驱动制动集成装置(3)包括驱动电机(31)和制动器(32)，所述转轴(21)直连于所述驱动电机(31)的输出轴上，所述制动器(32)与所述转轴(21)固定连接。
7.根据权利要求6所述的简易跨坐式单轨列车转向架，其特征在于，所述转轴(21)远离所述驱动电机(31)的一端通过轴承(22)转动连接于所述构架(1)上。
8.根据权利要求1所述的简易跨坐式单轨列车转向架，其特征在于，所述导向轮(4)转动连接于所述构架(1)上，其与所述行走轮(2)轴向垂直，且对称分布于所述行走轮(2)的两侧。
9.根据权利要求1所述的简易跨坐式单轨列车转向架，其特征在于，所述稳定轮(5)转动连接于所述构架(1)上，其与所述行走轮(2)轴向平行，且对称分布于所述行走轮(2)的两侧。
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