[发明专利]转向锁定装置

说明书

转向锁定装置(1B)具备：通过框架罩(20B)从框架(10B)脱落而进行位移的扳机(70B)；在锁定部件(50B)位于锁定位置的状态下，由于扳机(70B)进行位移而将锁定部件(50B)保持在锁定位置的辅助锁定装置(60B)；配置于由框架罩(20B)和框架(10B)所形成的收纳室(13B)内、或者导向孔(14B)内的收纳零件(74)；以及连结收纳零件(74)和扳机(70B)的扳机连结部件(73b)。在收纳零件(74)进行位移时，使扳机(70B)经由扳机连结部件(73b)而进行位移。

本申请是申请日为2015年05月26日的申请号为201580027899.9的申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及限制汽车的转向轴的旋转的转向锁定装置。

背景技术

作为这种现有例的转向锁定装置，已知专利文献1所公开的技术。图17表示现有例的电动转向锁定装置101的结构。现有例的电动转向锁定装置101具备用于禁止转向轴(未图示)的旋转的锁定部件150。锁定部件150配置成能够在锁定部件150的前端从框架110突出的锁定位置与收纳于框架110内的锁定解除位置之间移动。

现有例的电动转向锁定装置101具备辅助锁定装置160，该辅助锁定装置160由扳机171、扳机施力部件172、辅助锁定部件161、辅助锁定施力部件162以及辅助被锁定部151f构成。辅助锁定装置160构成为，在将框架罩120从框架110卸下时，扳机171受扳机施力部件172的弹力而脱落，从而解除扳机171与辅助锁定部件161的卡合，辅助锁定部件161通过辅助锁定施力部件162的弹力而与锁定部件150的辅助被锁定部151f卡合。

通过具备这种辅助锁定装置160，现有例的电动转向锁定装置101在锁定部件150位于锁定位置的锁定状态下，即使由于异常行为而卸下框架罩120，也因为锁定部件150保持在锁定位置，而能够保持转向锁定状态。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-248843号公报(JP2009-248843A)

发明内容

对于辅助锁定装置160的结构，其构成为在将框架罩120从框架110卸下的情况下发挥功能。因此，在以下情况下具有辅助锁定装置160不动作的问题，即不将框架罩120从框架110卸下，而以任意的方法对锁定部件150作用外力来进行使锁定部件150向锁定解除位置移动的异常行为。

本发明考虑上述情况，目的在于提供一种能够对于各种异常行为均能保持转向锁定状态的转向锁定装置。

本发明的方案的转向锁定装置具备：框架，其至少具有配置有缸锁的缸筒部；组装于上述框架并将上述缸筒部的开口端封闭的框架罩；能够在锁定位置与锁定解除位置之间滑行地配置于在框架内所设置的导向孔内的锁定部件；由于框架罩从框架脱落而进行位移的扳机；在锁定部件位于锁定位置的状态下，由于扳机进行位移而能够将锁定部件保持在锁定位置的辅助锁定装置；配置于由框架罩和框架形成的收纳室内或者导向孔内的收纳零件；以及连结收纳零件和扳机的扳机连结部件。在收纳零件进行位移时，扳机经由扳机连结部件而进行位移。

根据这种结构，在框架罩从框架脱落时，辅助锁定装置动作，将锁定部件保持在锁定位置，而且，在以任何方法对收纳室的收纳零件作用外力时，扳机进行位移，辅助锁定装置动作，均将锁定部件保持在锁定位置。因此，对于各种异常行为，都能够保持转向锁定状态。

附图说明

图1是表示第一实施方式的转向锁定装置的分解立体图。

图2是表示第一实施方式的转向锁定装置的驱动装置和锁定部件连结的状态的立体图。

图3是表示第一实施方式的转向锁定装置的将驱动装置安装于框架的状态的立体图。