[发明专利]路基压实强夯追密有效影响范围的测试方法

说明书

本发明公开了一种路基压实强夯追密有效影响范围的测试方法，包括如下步骤：S1、埋设土压力盒；S2、对路基进行强夯过程中获取土压力盒测得的数据；S3、通过获取的数据分析强夯过程的有效加固深度和横向影响范围；本发明能够实现高填方路基强夯追密效果的“数字化”，合理确定不同夯击能的有效加固深度和横向影响范围，避免强夯过程因夯间距布置及夯击能选取不合理而造成的资源浪费，影响施工进度。

技术领域

本发明涉及路基强夯技术领域，尤其涉及一种路基压实强夯追密有效影响范围的测试方法。

背景技术

路基是承受上部路面荷载并将荷载传递到下部地基的结构，路基的强度直接影响道路结构的稳定性，而路基填料的压实度是影响路基强度的重要因素。通过对路基土体进行压实，可以使土体的塑性变形减小，压缩性降低、透水性降低，以提高土体的抗剪强度和减少土体沉降，同时也可以在道路结构寿命周期内，减少由于土体松散而导致的各种道路病害。

但对于高填方路基而言，即使进行了分层压实，路基建成后还会有不同程度的压密沉降，为了提高路基压实质量，一般采用当路基填筑压实到一定高度后强夯追密。强夯法是一种通过一定重量的落锤从一定的高度自由下落，给路基以冲击和振动的形式来提高路基填土的承载能力和土体密实度的加固方法。这种加固方法可以将路基的承载力提高2到5倍，填土压缩性降低50%到90%，加固效果好，施工速度快并且节省材料。这一方法在被广泛投入使用的同时，也存在一定的问题。一是确定强夯时的夯击能一般按照经验选取数值；二是强夯追密时的路基填筑压实高度一般为3-5.0m；三是强夯追密时的没有考虑路基填料的影响。也就是目前的高填方路基强夯追密相关技术参数的确定较为随意，缺乏科学性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种路基压实强夯追密有效影响范围的测试方法，实现高填方路基强夯追密效果的“数字化”，合理确定不同夯击能的有效加固深度和横向影响范围，避免强夯过程因夯间距布置及夯击能选取不合理而造成的资源浪费，影响施工进度。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种路基压实强夯追密有效影响范围的测试方法，包括如下步骤：

S1、埋设土压力盒；

S2、对路基进行强夯过程中获取土压力盒测得的数据；

S3、通过获取的数据分析强夯过程的有效加固深度和横向影响范围。

所述步骤S1包括在路基填筑过程中每层分别埋设土压力盒，土压力盒埋设在强夯点垂线所在的路基纵断面内，同层的土压力盒相对于强夯点的垂线对称布置，强夯点垂线处设置一个土压力盒，相邻土压力盒之间的间距为L，位于每层填筑路基最外侧的土压力盒与强夯点的连线和强夯点垂线之间的夹角为45°～60°，位于顶层的土压力盒与路基顶面之间的间距为D，顶层的土压力盒与第一层土压力盒之间的间距为4-6米，相邻层之间的土压力盒高度差为H，埋设的土压力盒的数据线向路基同一侧伸出。

所述同一层的相邻土压力盒之间的间距L为1.0-2.0米，相邻层之间的土压力盒之间的高度差H为1.0-1.5米，顶层的土压力盒与路基顶面之间的间距D不小于2米。

利用动态数据采集系统连接所有土压力盒的数据线，并分别测试强夯前和每次强夯后所有土压力盒输出的数据。

所述步骤S3包括夯击点下竖向有效加固深度的确定以及横向影响范围的确定，通过对动态数据采集系统采集的数据进行收集，确定每个土压力盒所承受的压力值，在夯击点下竖向深度内，深度越大土压力值越小，当测试的最小压力值为最大压力值的5%-10%时，认为这一最小压力值所对应的深度即为夯击点下竖向的有效加固深度；强夯时的横向影响范围的确定是根据动态数据采集系统采集的土压力值确定，距离夯击点横向距离越大，土压力越小，当测试的最小压力值为最大压力值得5%-10%时，设定这一最小压力值所对应的横向距离为强夯时横向影响范围的半径，以此距离为半径，夯击点为圆心而确定的范围即为强夯的横向影响范围。