[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种轮胎，其具有：层叠于胎体(4)的外周的4个带束帘布(81、82、83、84)。在胎面部(3)的表面，形成有多个肋(32～34)。从胎体(4)朝向外周而成为第二个带束帘布(82)以及第三个带束帘布(83)的帘线(C2、C3)相对于轮胎轴而彼此朝向相反方向倾斜地交叉。第二个带束帘布(82)以及第三个带束帘布(83)相对于轮胎周向(CD)的倾斜角度为：带束端(82a、83a)处的角度(θ2)小于轮胎赤道(CL)处的角度(θ1)。设置有：具有倾斜角度(θ)大于周围的角度的顶点(T1)的第一山型角度变化部(M1)，其与胎肩肋(32)相对应。第一山型角度变化部(M1)的顶点(T1)配置于：俯视时与胎肩肋(32)重叠的胎肩肋区域(A1)。

技术领域

本发明涉及在胎面形成有沿着周向延伸的肋的重载荷用的充气轮胎。

背景技术

卡车、巴士等中所使用的重载荷用的充气轮胎是子午线轮胎，其具有胎体，该胎体具有以轮胎轴为中心呈放射状配置的钢丝帘线。在胎体的外周层叠有：具有钢丝帘线的4个带束帘布。在胎面形成有沿着轮胎周向延伸的主沟，通过主沟而被划分开的肋沿着轮胎周向延伸。被称之为花纹轮胎的重载荷用的充气轮胎是在胎面仅形成有肋的轮胎。

在日本特许公开2006－205817号公报中公开一种重载荷用轮胎，并记载有如下内容：仅相对于一个带束帘布而言，使主沟区域的角度变化且大于该主沟区域以外的角度，以便抑制凹槽开裂。主沟区域的角度记载为：相对于轮胎周向而成30～45度。

发明内容

但是，主沟角度大到30～45度并不现实，虽然发明人进行了尝试，但是并未得到效果。

对于重载荷用的轮胎，虽然要求能够抑制胎肩部的径向生长、以及耐偏磨损性能，但是，上述公报并没有言及这些课题。

本发明是着眼于像这样的课题而实施的，其目的在于，提供一种抑制胎肩部的径向生长、且使耐偏磨损性能得到提高的充气轮胎。

本发明为了实现上述目的，采取如下手段。

即，本发明的充气轮胎具有：胎体；以及4个带束帘布，该4个带束帘布层叠于胎面部中的所述胎体的外周，在所述胎面部的表面形成有：沿着轮胎周向延伸的多个主沟、以及通过所述主沟而被划分开且在轮胎周向上连续的多个肋，所述4个带束帘布之中的、从所述胎体朝向外周而成为第二个带束帘布及第三个带束帘布的帘线相对于轮胎轴而彼此朝向相反方向倾斜地交叉，所述第二个带束帘布以及第三个带束帘布相对于轮胎周向倾斜的倾斜角度为：带束端处的角度小于轮胎赤道处的角度，所述轮胎设置有：具有所述倾斜角度大于周围的角度的顶点的第一山型角度变化部，该第一山型角度变化部与所述多个肋之中的位于轮胎宽度方向上的最外侧的胎肩肋相对应，所述第一山型角度变化部的所述顶点配置于：俯视时与所述胎肩肋重叠的胎肩肋区域。

根据该构成，能够抑制胎肩部的径向生长，且使耐偏磨损性能得到提高。

附图说明

图1是示出了本发明中的一实施方式的胎面形状与带束的帘线角度的关系的图。

图2是示出了实施例1的胎面形状与第三带束的帘线角度的关系的图。

图3是示出了实施例2的胎面形状与第三带束的帘线角度的关系的图。

图4是示出了实施例3的胎面形状与第三带束的帘线角度的关系的图。

图5是示出了比较例1的胎面形状与第三带束的帘线角度的关系的图。

图6是示出了比较例2的胎面形状与第三带束的帘线角度的关系的图。

符号说明：