[发明专利]一种立轴式飞机挂梁的同步拆卸装置

说明书

本发明涉及一种飞机挂梁的拆卸装置，尤其是一种飞机挂梁的同步拆卸装置，属于飞机设计技术领域。一种立轴式飞机挂梁的同步拆卸装置，所述同步拆卸装置包括连接件和机构件；连接件包括撑杆、手操作件；机构件包括：螺纹杆、左接头、右接头、连接杆、上接头和下接头；所述机构件至少2个。本发明具有如下优点：1、减少了对飞机的损伤。2、解决了卡滞问题。3、通用于不同立轴间距的挂梁。4、提高了机构效率。5、结构更加简化。6、实用性较强，易于推广应用。

技术领域

本发明涉及一种飞机挂梁的拆卸装置，尤其是一种飞机挂梁的同步拆卸装置，属于飞机设计技术领域。

背景技术

武器外挂能力为飞机重要指标，为了实现多外挂，通常会在机翼上设置外挂点，通过挂梁与机翼相连。为了结构简单和结构重量轻，常采用立轴式挂梁，如图1所示，前立轴35、后立轴36与机翼37上的接头连接，但这种挂梁的拆卸过程中经常会出现难于拆卸、敲伤机翼蒙皮等问题。在日常维护中，地勤人员需要站在机翼上用锤一点点将立轴从前立轴接头29、后立轴接头30上敲出，当敲出其中一个立轴后，由于重量作用挂梁38会与机翼37形成倾角，导致另一个立轴更难拆卸。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种可以保证前、后立轴拆卸的同步、轻松，并且不对飞机产生附加的拆卸外力，减少拆卸对飞机结构损伤的立轴式飞机挂梁的同步拆卸装置。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种立轴式飞机挂梁的同步拆卸装置，所述同步拆卸装置包括连接件和机构件；连接件包括撑杆、手操作件；机构件包括：螺纹杆、左接头、右接头、连接杆、上接头和下接头；螺纹杆的一端与手操作件连接，并在手操作件的带动下转动；左接头、右接头分别螺接于螺纹杆的左右且左接头、右接头螺纹孔方向相反；连接杆包括四根，分别用于连接左接头与上接头、下接头，右接头与上接头、下接头；上接头的一端与撑杆滑动连接，另一端设置有通孔，且上接头沿其长度方向上设置有通槽，螺纹杆穿过通槽，左接头、右接头分别位于上接头的左右两侧；下接头上设置有与通孔匹配的顶杆，顶杆穿出通孔并通过螺母实现与上接头的限位；所述机构件至少2个。

优选的，所述机构件的数量为2个，包括前机构和后机构，通过手操作件连接。

优选的，所述机构件还包括摇臂、摇杆；摇臂的一端与螺纹杆的一端卡接，另一端与摇杆的一端连接；摇杆通过手操作件连接在一起。

进一步的，摇臂呈“工”字型，一端设置有与螺纹杆端部的卡槽匹配的卡孔，另一端设置有容纳摇杆端部的安装孔。

进一步的，摇臂与摇杆形成的夹角为90°。

优选的，所述手操作件为套筒，摇杆的另一端插入套筒的中心孔内。

优选的，所述撑杆为工字型梁。

优选的，在左接头、右接头、上接头、下接头的两侧均设置有铰链，连接杆通过铰链与之连接。

本发明与现有技术相比，具有如下优点：

1、该装置在压出立轴时，压立轴的压力与拉接头的拉力为相互平衡的内力，不会对飞机产生附加的拆卸载荷，减少了因为外力拆卸对飞机的损伤。

2、该装置利用套筒，使前后摇杆同步转动，螺纹杆转速相同，使立轴的顶出速度相同，实现前后立轴同步拆卸，有效的解决立轴式飞机挂梁拆卸不同步导致立轴与接头卡滞的问题。

3、该装置中撑杆穿过上接头的通孔将前机构、后机构连接起来，接头可以在撑杆上滑动，从而调整前机构、后机构的相对位置，使该装置可以通用于不同立轴间距的挂梁。

4、该装置螺杆前后螺纹反向，转动时两侧均产生拉力实现内力平衡，并且提高了机构效率。

5、该装置利用螺杆和摇臂这些省力机构只需要人力操作就可以提供一个较大的作用力，完成立轴的拆卸，不必增加其他附加装置，使结构更加简化。