[发明专利]一种新型风钩

说明书

本发明公开了一种新型风钩，包括第一固定部，第一固定部通过连接部连接有连接架，连接架远离所述连接部的一端连接有伸出端，伸出端匹配有第二固定部，伸出端设置有支撑架，连接部与第一固定部之间活动连接，连接架包括第一活动连接部和第二活动连接部，第一活动连接部固定于连接部，第一活动连接部和所述第二活动连接部通过第一连接筋连接，第二活动连接部通过第二连接筋和支撑架连接，第一活动连接部还通过第三连接筋和支撑架连接。本发明结构简单，操作方便，功能多样，可安装在货车、门窗等所有需要类似固定位置的物体上，可以控制门窗等的不同打开和关闭角度，效果好。

技术领域

本发明涉及定位部件领域，具体为一种新型风钩。

背景技术

货物车后门打开后，需将其固定，使其不被风吹动，从而方便卸货，保证工作人员的人生安全，需在门的相应部位设置风钩组件。传统风钩组件一般体积过大，密封性不好，容易对门板造成损害，使用过程中操作不便，可靠性不高。货厢的后门与侧板为夹芯彩钢板，表层彩钢板厚度在0.25mm左右，风钩组件支座铆接在货厢侧面，钩体铆接在后门上，铆接车厢防风钩后破坏了后门及侧板，加之彩钢板很薄，铆接的强度不好，而且铆接孔处的密封很难，在雨天特别是暴雨天，可能通过铆接孔处向货厢内侧渗水。

中国专利授权说明书CN204876941U公开了一种冷藏车后门车厢防风钩，设计了带弹簧的钩板，通过钩板钩住锁杆下端的凹槽，从而固定开启状态的后门。虽然解决了强度及密封的问题，但是钩板需根据锁杆端部的凹槽制作，而锁杆端部的结构并非标准统一化的，且锁杆转动角度后，所对应槽口的形状及尺寸是不一样的，因此，其通用性和构较为复杂笨重的问题仍需进一步改善。

本发明为解决上述技术方案中存在的问题，提供一种简易、可靠的新型风钩组件。

发明内容

本发明提供了一种新型风钩，以解决上述背景技术中出现的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型风钩，包括第一固定部与第二固定部，所述第一固定部通过连接部连接有连接架，所述连接架远离所述连接部的一端连接有伸出端，所述伸出端上有伸出端限位部，所述第二固定部上设有与所述伸出端限位部相匹配的固定限位部，所述伸出端和/或第二固定部带有磁性，结构简单、轻便，使用方便，制造成本低，磁性结构使得风钩对门窗的固定快捷，灵活，安全性好。

进一步，所述连接架包括第一活动连接部和第二活动连接部，所述第一活动连接部固定于所述连接部上，所述第一活动连接部和所述第二活动连接部通过第一连接筋连接，所述第二活动连接部通过第二连接筋和所述伸出端连接，所述第一活动连接部还通过第三连接筋和所述伸出端连接，可以控制门窗等的不同打开和关闭角度，三角连接架使得稳定性更好。

进一步，所述第三连接筋为弹性结构或可伸缩结构，所述伸出端包括支撑架，所述第二连接筋和所述第三连接筋连接在所述支撑架上，非使用状态下可以自动收缩，安全性好。

进一步，所述伸出端限位部为半球形凸起，所述固定限位部为半球形凹槽，固定快捷方便。

进一步，所述支撑架上还设有把手，便于操作拉起。

进一步，所述连接部与所述第一固定部之间活动连接，便于调整风钩的位置。

进一步，所述第一固定部为C形结构，所述连接部为T形结构，所述T形结构连接部的上端卡入所述第一固定部C形结构开口内，所述T形结构连接部的下端从所述第一固定部开口伸出，且与所述第一活动连接部连接，便于调整风钩的位置。

进一步，所述连接部上还有限位块，所述限位块与所述连接部连接处设有弹簧或弹片，便于调整风钩位置够进行固定。

进一步，所述伸出端还配有卡箍，所述卡箍安装在所述第一固定部上，所述第二活动连接部还设置有限位销，卡箍便于非使用状态下风钩的安置，限位销便于控制第一连接筋和第二连接筋相对张开的角度，从而可以控制门窗等的不同打开和关闭角度。