[发明专利]可控速的厢式车后门铰链座有效
| 申请号: | 201811204856.5 | 申请日: | 2018-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN109386198B | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
| 发明(设计)人: | 范好 | 申请(专利权)人: | 范好 |
| 主分类号: | E05D5/02 | 分类号: | E05D5/02;E05D11/06 |
| 代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 谈杰 |
| 地址: | 325200 浙江省温州市瑞*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 可控 厢式车 后门 铰链 | ||
1.可控速的厢式车后门铰链座,该铰接座包括:座体(1),其特征在于:所述座体(1)的一侧焊接有两个凸块(2),两个凸块(2)相互靠近的一侧均开设有转动槽(3),转动槽(3)内转动安装有转轴(4),转轴(4)的外侧固定套设有减速件(5),两个凸块(2)相互远离的一侧均开设有与相对应转动槽(3)相连通的竖槽(6),竖槽(6)的内壁上开设有多个滑动槽(7),滑动槽(7)内滑动安装有滑动板(8),滑动板(8)与滑动槽(7)远离滑动槽(7)开口的一侧内壁之间焊接有多个第一弹簧(9),滑动板(8)位于竖槽(6)内的一侧固定安装有第一球(10),转轴(4)上开设有放置腔(11),放置腔(11)的两侧内壁上均开设有移动孔(12),移动孔(12)内滑动安装有移动板(13),位于同一水平轴线上的两个移动板(13)相互远离的一侧均固定安装有第二球(14);
两个放置腔(11)相互远离的一侧内壁上均开设有旋转孔(15),旋转孔(15)内转动安装有旋转轴(16),旋转轴(16)的外侧固定套设有齿轮(17),移动板(13)靠近旋转轴(16)的一侧安装有齿条(18),齿轮(17)与齿条(18)相啮合,两个转轴(4)相互远离的一端均焊接有两个牵引板(19),位于同一水平轴线上的两个牵引板(19)上焊接有同一个固定柱(20),固定柱(20)的外侧滑动套设有两个推动板(21),位于同一水平轴线上的两个推动板(21)相互靠近的一侧均焊接有套设在固定柱(20)外侧的第二弹簧(22)。
2.根据权利要求1所述的可控速的厢式车后门铰链座,其特征在于:位于同一水平轴线上的两个第二弹簧(22)相互靠近的一端分别焊接于两个牵引板(19)相互远离的一侧,位于同一水平轴线上的两个推动板(21)相互远离的一侧均焊接有横板(23),位于同一水平轴线上的两个横板(23)相互远离的一侧均开设有卡槽(25),旋转轴(16)的外侧固定安装有多个卡板(24),多个卡板(24)中的一个卡板(24)与相对应的卡槽(25)相卡装。
3.根据权利要求1所述的可控速的厢式车后门铰链座,其特征在于:位于同一个旋转轴(16)上的卡板(24)的数量为四到六个,位于同一个旋转轴(16)上的四到六个卡板(24)呈环形排布。
4.根据权利要求2所述的可控速的厢式车后门铰链座,其特征在于:所述卡槽(25)的侧壁上安装有密封圈,且卡板(24)与相对应密封圈的内侧滑动连接。
5.根据权利要求1所述的可控速的厢式车后门铰链座,其特征在于:所述固定柱(20)的两端均焊接有挡板,两个推动板(21)位于相对应的两个挡板之间。
6.根据权利要求1所述的可控速的厢式车后门铰链座,其特征在于:位于同一个滑动槽(7)内的第一弹簧(9)的数量为三到五个,且位于同一个滑动槽(7)内的三到五个第一弹簧(9)等间距间隔设置。
7.根据权利要求1所述的可控速的厢式车后门铰链座,其特征在于:位于同一竖直轴线上的两个推动板(21)相互靠近的一侧分别与两个转轴(4)相互远离的一端滑动连接。
8.根据权利要求1所述的可控速的厢式车后门铰链座,其特征在于:所述旋转轴(16)位于旋转孔(15)内部的外侧安装有滑块,旋转孔(15)的内壁上设有环形滑轨,且滑块与环形滑轨滑动连接。
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