[发明专利]一种枕式刹车片及其使用方法

说明书

本发明公开了一种枕式刹车片及其使用方法，包括底座、刹车片本体、防滑凹槽、散热孔、安置槽、限位槽口和活动块，所述底座的上部设置有安置槽，所述安置槽上安装有刹车片本体，所述刹车片本体通过限位槽口固定在安置槽上，所述限位槽口设置在安置槽上部的槽口位置处，所述刹车片本体的上表面设置有防滑凹槽，所述刹车片本体上设置有散热孔，所述底座的下部设置有安置腔。本发明提通过设置的底座、刹车片本体、防滑凹槽、散热孔、安置槽、限位槽口和活动块，解决了刹车片磨损后需要整体更换，浪费大量材料，更换起来费时费力，且刹车时直接与摩擦片刚性接触，刹车片磨损较大，使用寿命较短的问题。

技术领域

本发明涉及汽车制动零部件技术领域，具体为一种枕式刹车片及其使用方法。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车片摩擦材料作为制动装置中的核心要素，利用摩擦材料的摩擦性能将转动的动能转化为热能及其他形式的能量，从而实现运动装置制动，其性能的优良直接影响着整机装备运行的安全性、可靠性、舒适性等。自上世纪70年代，刹车片摩擦材料发生巨大的变革，从传统的石棉型摩擦材料过渡到无石棉型，相继推出半金属摩擦材料、无石棉有机型(NAO)摩擦材料、粉末冶金摩擦材料、碳纤维摩擦材料和陶瓷摩擦材料等。然而随着汽车、运载车等高速交通工具及机械装备向着高速、高效、环保的方向发展，现代工业对摩擦材料的使用要求变得更为苛刻，因而研发性能优良且具有较高性价比的新型刹车片是国内外各科研机构研究的重点方向。

但是，现有的枕式刹车片具有以下不足：

1.刹车片为一个整体，直接固定安装在底板，磨损后需要整体更换，浪费大量材料，且更换起来费时费力；

2.刹车片在刹车时直接与摩擦片刚性接触，刹车片磨损较大，使用寿命较短，不便于使用。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种枕式刹车片及其使用方法，解决了刹车片磨损后需要整体更换，浪费大量材料，更换起来费时费力，且刹车时直接与摩擦片刚性接触，刹车片磨损较大，使用寿命较短的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种枕式刹车片，包括底座、刹车片本体、防滑凹槽、散热孔、安置槽、限位槽口和活动块，所述底座的上部设置有安置槽，所述安置槽上安装有刹车片本体，所述刹车片本体通过限位槽口固定在安置槽上，所述限位槽口设置在安置槽上部的槽口位置处，所述刹车片本体的上表面设置有防滑凹槽，所述刹车片本体上设置有散热孔，所述底座的下部设置有安置腔，所述安置腔上安装有活动块，所述底座的下部安装有软质硅胶垫。

优选的，所述底座的左右两侧均设置有固定耳，所述固定耳上均设置有螺栓孔，所述固定耳关于底座的对称轴对称分布。

优选的，所述刹车片本体的下部设置有插入块，所述插入块等间距的分布在刹车片本体上，所述插入块对应安置槽底部的位置处设置有插孔，且插孔与插入块相契合。

优选的，所述刹车片本体的左右两侧均设置有定位卡槽，所述定位卡槽对应限位槽口位置处设置有限位卡条，所述刹车片本体通过限位定位卡槽卡在限位槽口上的限位卡条上，且限位定位卡槽与限位卡条相契合。

优选的，所述散热孔竖向贯穿刹车片本体和插入块，所述散热孔下部对应的软质硅胶垫位置处设置有透气孔，所述散热孔设置有六组，且每组散热孔为两个，所述防滑凹槽设置在两组散热孔之间。

优选的，所述活动块的上部穿过安置腔下部设置的穿孔与挡块固定连接，所述挡块的上部安装有复位弹簧，所述复位弹簧上部抵在安置腔的上部，所述活动块延伸到底座下部的高度与软质硅胶垫的厚度相同，且活动块位置处的软质硅胶垫上设置有槽孔。

一种枕式刹车片的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：