[发明专利]一种拖挂移动式充电车以及相应的电动车系统在审
| 申请号: | 201811202479.1 | 申请日: | 2018-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN109263492A | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
| 发明(设计)人: | 郭清龙 | 申请(专利权)人: | 特治(深圳)智能科技实业有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/00 | 分类号: | B60L53/00;B60L50/60;B62D63/06 |
| 代理公司: | 深圳市中智立信知识产权代理有限公司 44427 | 代理人: | 刘蕊 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区龙城*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电源组件 充电车 移动式 充电 电动车 充电枪 电动车系统 支撑机构 拖挂 网点 节约 申请 | ||
本申请涉及一种拖挂移动式充电车以及相应的电动车系统,该移动式充电车包括支撑机构、电源组件以及充电枪;电源组件设置在支撑机构上,充电枪与电源组件连接;电源组件用于提供电能,充电枪用于从电源组件获取电能,并为电动车充电。该移动式充电车结构简单、设计合理、使用方便、为电动车的推广应用提供一种使用成本较低的充电解决方案,既可以在不同的网点间更换充电车,边走边充,节约充电时间;又可以满足电动车长距离的使用要求,有效弥补目前充电网点较少,充电难的问题。
技术领域
本申请涉及电动车充电技术领域,具体为一种移动式电动车以及相应的电动车系统。
背景技术
目前,电动车一般采用车辆自带的电池组,对车辆进行供电,车辆的动力来源完全依靠于电池的电量,车辆的行驶里程与电池的性能密切相关,高能量密度的电池可以支持更长的行驶里程。然而,高能量密度的电池又依赖于电源管理系统的支持,当电动车朝着高速化的方向发展时,限制电动车实力发挥的已经不是电动机的性能,而是电池的性能。续航里程、充电时间、电池寿命、基础充电桩数量等因素制约着电动车的发展,受制于前述几个因素,电动车只会成为城市内短途运输的临时性替代工具,大大限制了电动车的推广和应用。
因此,如何开发出一种能够适应电动车长距离行驶的工具,以解决电动车的充电时间较长、充电网点较少、无法长距离行驶的技术问题,是电动车技术领域技术人员需要努力的目标。
发明内容
本申请主要解决的技术问题是提供一种拖挂移动式充电车以及相应的电动车系统,用于解决现有技术的电动车无法长距离行驶,以及电动车电池用尽后,需要到指定的充电桩进行定点充电,而充电网点较少且充电时间较长的问题。
为解决上述技术问题,本申请采用的一个技术方案是:提供一种移动式充电车,其特征在于,所述移动式充电车包括支撑机构、电源组件以及充电枪;所述电源组件设置在所述支撑机构上,所述充电枪与所述电源组件连接;
所述电源组件用于提供电能,所述充电枪用于从所述电源组件获取电能,并为电动车充电。
优选地,所述支撑机构为拖车,所述电源组件设置在所述拖车上;所述拖车包括设置在其底部的车轮,所述拖车还包括设置在其前端的拖钩,所述移动式充电车通过所述拖钩与所述电动车连接,以随电动车一起行驶。
优选地,所述支撑机构为托架,所述电源组件设置在所述托架上,所述托架上设置有支撑臂;电动车的尾部设置有卡扣支架,所述支撑臂与所述卡扣支架紧固对接,以随所述电动车一起行驶。
优选地,所述电源组件包括发电机组以及电池组;所述发电机组与所述电池组通过第一电源连接线连接,所述电池组与所述充电枪通过第二电源连接线连接;
所述发电机组用于发电,以为所述电池组提供电能;所述充电枪用于从所述电池组获取电能,并为电动车充电。
优选地,所述支撑机构上还设置有固定板,所述固定板设置在所述发电机组之下;
所述固定板用于固定所述发电机组。
优选地,所述支撑机构上设置有放置所述充电枪的腔体,所述腔体上设置有封盖;
其中,所述封盖用于开合所述腔体,以便于拿取或放置所述充电枪。
优选地,所述充电枪的数目至少为两个。
为解决上述技术问题,本申请采用的另一个技术方案是:提供一种移动式充电车,所述移动式充电车包括支撑机构以及电源组件,所述电源组件设置在所述支撑机构上;
所述支撑机构包括连接部,所述连接部与所述电源组件通过第三电源连接线连接,所述移动式充电车用于与电动车连接,以随所述电动车一起行驶;
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