[发明专利]两挡混合动力耦合系统及车辆

权利要求书

1.一种两挡混合动力耦合系统，包括发动机、发电机和驱动电机，其特征在于，还包括第一离合器、第二离合器、第三离合器、主传力件、第一减速齿轮副、第二减速齿轮副和中间轴，所述第一减速齿轮副的速比不同于所述第二减速齿轮副的速比；

所述发动机通过所述第一离合器与所述主传力件相连；

所述发电机与所述主传力件相连；

所述主传力件通过所述第二离合器和所述第一减速齿轮副减速连接所述中间轴；

所述主传力件还通过所述第三离合器和所述第二减速齿轮副减速连接所述中间轴；

所述驱动电机与所述中间轴相连；

所述中间轴输出动力至车轮。

2.根据权利要求1所述的两挡混合动力耦合系统，其特征在于，所述主传力件为第一输入轴，所述第一输入轴与所述发动机的输出轴同轴设置；或者

所述第一离合器与所述第三离合器集成为共用同一离合器壳体的双离合器，所述主传力件包括第一输入轴和所述离合器壳体；所述第一输入轴与所述第一离合器相连，并通过所述第二离合器和所述第一减速齿轮副减速连接所述中间轴。

3.根据权利要求2所述的两挡混合动力耦合系统，其特征在于，所述主传力件包括所述第一输入轴和所述离合器壳体时，所述两挡混合动力耦合系统还包括第二输入轴；

所述第二输入轴可转动地套设于所述第一输入轴上，并与所述第三离合器相连；

所述第二减速齿轮副连接于所述第二输入轴与所述中间轴之间。

4.根据权利要求1所述的两挡混合动力耦合系统，其特征在于，还包括第一输入轴和第二输入轴，所述第二输入轴可转动地套设于所述第一输入轴上，所述发动机的输出轴、所述第一输入轴和所述第二输入轴同轴设置；所述第一离合器、所述第二离合器和所述第三离合器集成为共用同一离合器壳体的三离合器，所述离合器壳体为所述主传力件；

所述第一输入轴与所述第二离合器相连；

所述第二输入轴与所述第三离合器相连；

所述第一减速齿轮副连接于所述第一输入轴与所述中间轴之间；

所述第二减速齿轮副连接于所述第二输入轴与所述中间轴之间。

5.根据权利要求3或4所述的两挡混合动力耦合系统，其特征在于，所述第一减速齿轮副包括设于第一输入轴的第一齿轮和设于所述中间轴上的第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合；所述第二减速齿轮副包括设于所述第二输入轴的第三齿轮和设于所述中间轴上的第四齿轮，所述第三齿轮与所述第四齿轮啮合；

当所述主传力件包括所述第一输入轴和所述离合器壳体时：所述第一齿轮通过所述第二离合器与所述第一输入轴有效连接，或者所述第二齿轮通过所述第二离合器与所述中间轴有效连接。

6.根据权利要求5所述的两挡混合动力耦合系统，其特征在于，还包括第三减速齿轮副，所述驱动电机通过所述第三减速齿轮副减速连接所述中间轴；

所述第三减速齿轮副包括所述第四齿轮和设于所述驱动电机的输出轴上的第五齿轮，所述第四齿轮与所述第五齿轮啮合；或者

所述第三减速齿轮副包括所述第二齿轮和设于所述驱动电机的输出轴上的第五齿轮，所述第二齿轮与所述第五齿轮啮合。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的两挡混合动力耦合系统，其特征在于，还包括增速齿轮副，所述主传力件通过所述增速齿轮副连接所述发电机；

所述增速齿轮副包括设于所述主传力件上的第六齿轮和设于所述发电机的输出轴上的第七齿轮，所述第六齿轮与所述第七齿轮啮合。

8.根据权利要求7所述的两挡混合动力耦合系统，其特征在于，所述第七齿轮可转动地设于所述中间轴上。