[发明专利]菱锥式自行车用无级变速机构

说明书

本发明公开了一种菱锥式自行车用无级变速机构，包括输入输出机构和调速变速机构；所述的输入输出机构中，输入部分由输入盘通过主动柱盘与主动锥盘连接，并与外部驱动链轮连接，输出部分由从动锥盘通过从动柱盘与输出盘连接,输出盘和输出外壳固连；所述的调速变速机构采用移动螺旋副控制菱锥架及菱锥心轴沿车轮轴上轴向移动，利用菱锥的外形特性使得压紧在菱锥两侧的主动锥盘与从动锥盘的接触点到菱锥心轴中心线的距离比发生变化，从而形成了可连续变化的传动速度比，且此变化平稳连续，冲击较小。本发明具有在自行车行驶过程中无级调节自行车的行走速度功能，结构简单、易于加工制造、可成组安装、便于维修的优点。

技术领域

本发明涉及一种无级变速机构，特别涉及一种自行车用无级变速机构。

背景技术

在大力倡导“低碳生活，绿色出行”的今天，越来越多的人主动采用能降低二氧化碳排放量的交通方式——自行车，这种出行方式环境影响最小，既节约能源、减少污染、又益于健康、兼顾效率。目前市场上，主要区分为非变速自行车和变速自行车；非变速自行车通常在多变、崎岖的道路上骑行较为困难，这也造成一部分人放弃以自行车方式出行的原因；而变速自行车一般携带有变速机构，能很好的改善这一现象，无级变速器可以将实际转速高于输入转速且较为平稳的输出，使自行车能更好的满足骑行需求。因此，研发结构简单、制造成本较低、方便安装的自行车用无级变速器，是目前市场上自行车产业急需解决的课题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种结构简单、制造成本较低、可成组安装、维修方便的菱锥式自行车用无级变速机构。

本发明的技术方案是：一种菱锥式自行车用无级变速机构，包括输入输出机构和调速变速机构。

所述的输入输出机构包括输入盘,输出盘，轴承系，隔套，主动锥盘,主动柱盘，从动锥盘与从动柱盘；所述的输入盘与驱动链轮连接，输出盘与输出外壳固连，轴承系安装在输入盘的轴承孔中,轴承系中两轴承间安装隔套，主动锥盘通过主动柱盘与输入盘连接，从动锥盘通过从动柱盘与输出盘连接。

所述的调速变速机构包括车轮轴，加压套，调速丝杆轴，调速小齿轮，螺母滑块，半分套筒，菱锥架，压板，菱锥心轴，菱锥与铜套；所述的车轮轴安装在后轮车架上，加压套安装在车轮轴上，并拧紧在轴承系的左边，调速丝杆轴穿装在车轮轴中，调速小齿轮嵌装在车轮轴的凹槽中，并与调速丝杆轴轮齿啮合，螺母滑块安装在调速丝杆轴上，形成螺旋副，半分套筒分为左右两部分，安装在螺母滑块两侧，与车轮轴中部轴肩部分形成移动副,菱锥架安装在半分套筒上，通过压板轴向定位，菱锥心轴固装在菱锥架上，菱锥中压装两铜套后穿装在菱锥心轴上，主动锥盘和从动锥盘分别压紧在菱锥的两侧。

与现有技术相比，本发明的技术效果是：利用菱锥的外形特性使得压紧在菱锥两侧的主动锥盘与从动锥盘的接触点到菱锥心轴轴线的距离比发生变化，从而形成了可连续变化的传动速度比，且此变化平稳连续、冲击较小。本发明还具有结构简单、易于加工制造、可成组安装、便于维修的优点。

附图说明

图1是本发明的全剖视图；

图2是本发明的轴测图；

图3是本发明的调速变速机构轴测图；

图4是本发明的输入盘结构图；

图5是本发明的主动锥盘结构图；

图6是本发明的菱锥架结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。

本发明包括输入输出机构与调速变速机构。