[发明专利]一种已填高速铁路路堤内部压实状态的快速评价方法

权利要求书

1.一种已填高速铁路路堤内部压实状态的快速评价方法，高速铁路路堤包括基床底层(1)和路堤本体(2)，按如下步骤进行：

①通过不少于30组现场原位测试或模型试验，确定高速铁路路堤同一位置或紧邻区域的压实系数K、动态变形模量E_vd、地基系数K₃₀、重型动力触探锤击数N_63.5，并绘制纵坐标分别为K、E_vd及K₃₀与横坐标为N_63.5的数据散点分布区；

②确定步骤①中K、E_vd及K₃₀与N_63.5的数据散点分布区下包络线方程；

③根据铁路路基设计规范要求，确定高速铁路路堤基床底层(1)压实指标K、E_vd、K₃₀的下限值[K]_b、[E_vd]_b、[K₃₀]_b及路堤本体(2)压实指标K、K₃₀的下限值[K]_s、[K₃₀]_s；

④确定步骤③中[K]_b、[K]_s、[E_vd]_b、[K₃₀]_b、[K₃₀]_s对应的重型动力触探锤击数；

⑤确定满足高速铁路路堤压实状态的重型动力触探锤击数的下限值；

⑥高速铁路路堤压实状态判定：

在基床底层(1)顶面沿竖直方向开展重型动力触探测试，测取基床底层(1)顶面以下不同深度的重型动力触探锤击数

在基床底层(1)范围内，若压实状态满足要求；若压实状态不满足要求；

在路堤本体(2)范围内，若压实状态满足要求；若压实状态不满足要求。

2.如权利要求1所述一种已填高速铁路路堤内部压实状态的快速评价方法，其特征是所述步骤②中通过以下公式拟合确定K与N_63.5数据散点分布区下包络线方程：

式中，K为压实系数；α、β、χ为拟合参数；N_63.5为重型动力触探锤击数，单位：击/10cm；

通过以下公式拟合确定E_vd与N_63.5数据散点分布区下包络线方程：

式中，E_vd为动态变形模量，单位：MPa；ε、θ为拟合参数；N_63.5为重型动力触探锤击数，单位：击/10cm；

通过以下公式拟合确定K₃₀与N_63.5数据散点分布区下包络线方程：

式中，K₃₀为地基系数，单位：MPa/m；η、ι、κ为拟合参数；N_63.5为重型动力触探锤击数，单位：击/10cm。