[发明专利]表面凹陷修复装置在审
申请号: | 201811199301.6 | 申请日: | 2018-10-15 |
公开(公告)号: | CN109226350A | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | 王新;成起强 | 申请(专利权)人: | 天津市职业大学 |
主分类号: | B21D1/06 | 分类号: | B21D1/06 |
代理公司: | 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 | 代理人: | 周庆路 |
地址: | 300421*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 裙环 罩壳 表面凹陷 修复装置 修复 真空吸引方式 抽真空装置 独立腔室 二次损伤 固定设置 金属板材 零件形状 柔性材质 维修成本 维修手段 维修效率 橡胶制成 一体形成 抽气管 抽真空 开口侧 开口式 压强差 凹陷 内腔 腔室 钣金 包容 贯通 恢复 | ||
本发明公开了一种表面凹陷修复装置,包括具有开口式内腔的罩壳,一体形成或固定设置在所述的罩壳的开口侧的裙环,所述的裙环由橡胶制成,所述的罩壳上设置有贯通的抽气管。本发明的表面凹陷修复装置,利用裙环与待修复的表面相接触,然后通过罩壳构造出一个将待修复凹陷包容其中的独立腔室,然后通过抽真空装置对该腔室进行抽真空,利用金属板材内外的压强差对其进行修复,因为裙环为柔性材质,改变传统钣金维修手段,采用真空吸引方式恢复零件形状,对零件不产生二次损伤,降低了维修成本,提高了维修效率。
技术领域
本发明属于汽车修复技术领域,具体涉及一种表面凹陷修复装置。
背景技术
目前,一些金属冲压件会发生凹陷,在需要修复时因为本身的形状或安装状态造成修复困难,如车辆发生轻微碰撞,使其金属表面覆盖零件出现凹陷后,一般采用将零件拆卸修复,使用钣金锤敲打零件凹陷处的背面,使零件恢复形状;对于不易拆卸的零件,往往采用介子机等设备,在凹陷处焊接金属环,再使用滑锤等工具牵拉凹陷部位使其恢复原来形状的修理方式。
目前的修理方式均存在一些问题:
1.需要拆卸的零件较多,修复过程操作复杂。
2.介子机虽然不需要拆卸零件,但焊接辅助的牵拉环导致金属表面因为修理而产生二次破坏。
3.修理过程对金属表面的油漆产生二次破坏。
4.维修成本相对较高。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种表面凹陷修复装置,该表面凹陷修复装置结构简单使用便利无创伤等有益效果。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种表面凹陷修复装置,包括具有开口式内腔的罩壳,一体形成或固定设置在所述的罩壳的开口侧的裙环,所述的裙环由橡胶制成,所述的罩壳上设置有贯通的抽气管。
在上述技术方案中,所述的罩壳为半球形且由透明或半透明材料制成。
在上述技术方案中,所述的裙环的接触面上形成有环凹槽,所述的环凹槽与所述的罩壳的内腔相连通。
在上述技术方案中,所述的裙环的外侧边上形成有缺口以提高对不同曲面的适应性。
在上述技术方案中,所述的裙环的内表面形成有多个凹窝以构成吸盘结构。
在上述技术方案中,所述的罩壳为橡胶材质,在所述的罩壳的内表面或外表面设置有加强筋以提高其强度。
在上述技术方案中,所述的裙环内部设置有多块磁铁。
在上述技术方案中,所述的罩壳为橡胶材质,所述的罩壳的壳壁内设置有金属壳架。
在上述技术方案中,所述的裙环的厚度为1-3cm。
在上述技术方案中,所述的裙环的上表面形成有环形凹槽或多个凹槽并在其中嵌装磁铁。
本发明的优点和有益效果为:
本发明的表面凹陷修复装置,尤其是汽车表面凹陷修复装置,利用裙环与待修复的表面相接触,然后通过罩壳构造出一个将待修复凹陷包容其中的独立腔室,然后通过抽真空装置对该腔室进行抽真空,利用金属板材内外的压强差对其进行修复,因为裙环为柔性材质,改变传统钣金维修手段,采用真空吸引方式恢复零件形状,对零件不产生二次损伤,降低了维修成本,提高了维修效率。
附图说明
图1是本发明表面凹陷修复装置的使用态结构示意图。
图2是本发明表面凹陷修复装置的另一种使用态结构示意图。
图3所示为裙环结构示意图。
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