[发明专利]一种防涉水倒流的排水装置在审
申请号: | 201811198264.7 | 申请日: | 2018-10-15 |
公开(公告)号: | CN111043360A | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 葛亚非;纪秉男;李向阳;牛红恩 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | F16K15/04 | 分类号: | F16K15/04;F16K15/18;F16K31/20 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 崔旭东 |
地址: | 450061*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涉水 倒流 排水 装置 | ||
本发明涉及一种防涉水倒流的排水装置,包括内部设有阶梯孔的安装套,所述阶梯孔内安装浮球和透水堵芯;所述安装套内的阶梯孔由上到下依次分为泄水孔段、用于与浮球适配以封堵所述泄水孔的锥形段、用于容纳所述浮球的浮力阀段和用于固定密封安装所述透水堵芯的透水堵芯安装段;所述透水堵芯设有透水孔,透水堵芯的的上端面设有用于避免浮球封堵所述透水孔的第一凹槽,所述透水孔与所述第一凹槽相联通。本发明涉及的安装配件很少,安装十分方便。
技术领域
本发明涉及一种防涉水倒流的排水装置。
背景技术
对于普通车辆的发动机和电机,或者对于新能源车辆的电机,在车辆涉水时,外部的污水会通过发动机或者电机的排水孔进入到发动机或者电机中。
为了解决该问题,授权公告号为CN201953526U的中国专利文件披露了一种结构,包括阀壳1,底盖4、浮子3、导向密封圈2和伞杆8,导向密封圈2设置在伞杆8上方,为球冠状;底盖4上的透水孔中安装伞杆8,浮子3套装在伞杆8上。底盖4的四周设有进水孔7。在涉水时,水从进水孔7进入使浮子3浮起,带动伞杆8和导向密封圈2封堵阀壳上部的排水孔6。在不涉水时,排水孔6中的水通过进水孔7流走。
上述方案的弊端在于:
第一,涉及的配件较多,结构复杂,不利于装配;
第二,一方面进水孔7开设在底盖4的四周,另一方面浮子3需要带动较重的伞杆8和导向密封圈2,因此在下部的污水进入时,浮子3的运动较为滞后,部分污水会在导向密封圈封堵排水孔之前进入排水孔中,造成对排水孔的污染,影响封堵效果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防涉水倒流的排水装置,用于解决现有技术结构复杂装配不便的问题。
为实现上述目的,本发明提出一种防涉水倒流的排水装置,包括内部设有阶梯孔的安装套,所述阶梯孔内安装浮球和透水堵芯;所述安装套内的阶梯孔由上到下依次分为泄水孔段、用于与浮球适配以封堵所述泄水孔的锥形段、用于容纳所述浮球的浮力阀段和用于固定密封安装所述透水堵芯的透水堵芯安装段;所述透水堵芯设有透水孔,透水堵芯的的上端面设有用于避免浮球封堵所述透水孔的第一凹槽,所述透水孔与所述第一凹槽相联通。
本发明涉及的安装配件很少,安装十分方便。
为了解决背景技术所指出的第二点弊端,所述透水孔的下部孔段的孔径大于透水孔的上部孔段。由于下部孔段的孔径大于上部孔段,因此,水流会在进入透水孔段后加速,从而对浮球形成一定的冲击力,使浮球较快的进入锥形段封堵泄水孔。
同理,所述透水堵芯的下端面上设有第二凹槽,第二凹槽联通所述透水孔。第二凹槽的截面积大于透水孔,因此,水流会在进入透水孔后加速,从而对浮球形成一定的冲击力,使浮球较快的进入锥形段封堵泄水孔。
为了便于将排水装置安装到电机或者发动机壳体上,所述安装套为设有外螺纹的螺套。
为了方便透水堵芯的装配,所述透水堵芯与所述透水堵芯安装段通过螺纹固定密封安装。
附图说明
图1是现有技术的防涉水倒流的排水单向阀;
图2是本发明提供的一种实施例的结构示意图;
图3是图2的A-A剖视图;
图4是透水堵芯结构图;
图5是排水装置与电机安装结构图;
图中:1为阀壳、2为导向密封圈、3为浮子、4为底盖、6为排水孔、7为进水孔、8为伞杆;
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