[发明专利]一种带有电极减震阻尼的快速开关

说明书

本发明公开了一种带有电极减震阻尼的快速开关，包括：真空泡、传动机构、驱动机构、弹簧和基座；传动机构和弹簧均连接于真空泡和基座之间；驱动结构能够驱动传动机构，使传动机构作用于真空泡使其发生分/合闸动作。本发明提供的带有电极减震阻尼的快速开关，通过扇形齿轮传动与弹簧阻尼分离设计，实现了快速分合闸，保护了线路用电设备安全，避免了可能发生的重燃或重击穿危害，提升了电力设备的运行安全；同时，实现了降低传动力对真空管的冲击，有效保护了真空管寿命，大大提高了永磁真空开关的寿命，还避免了强大冲击力造成的静动电极的弹跳，进而避免了弹跳导致的重击穿现象，有效的解决了开关快速投切以及传动力冲击的这对矛盾。

技术领域

本发明涉及高压真空永磁开关技术领域，特别是涉及一种带有电极减震阻尼的快速开关。

背景技术

目前应用中的高压真空永磁开关一般都是采用传动杆带动拐臂同时克服弹簧形变达到合闸的效果或者采用直动式进行分合闸。前者合闸速度有一定降低，否则需要提供较大的传动力，这样一来合闸冲击力较大对真空泡损害较大，严重降低真空泡的使用寿命，合闸过程中还会出现频繁弹跳，易造成重击穿或重燃概率；后者从设计上来说结构简单、省力，可提高速度，但同样会产生较大的合闸冲击力和弹跳现象，这样一个分合闸速度与传动力冲击的矛盾始终没有很好的解决。若分合闸速度不够快则会出现重击穿或者重燃现象，对开关和电力设备的绝缘造成严重危害，若分合闸速度过快则需要比较大的传动力，传动力增大则造成冲击较大，对真空泡损害较大，降低开关使用寿命。目前，还没有很好的平衡快速开关的传动力、降低分合闸冲击的方法和产品。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种带有电极减震阻尼的快速开关，能够快速分/合开关，并且有效避免分/合闸冲击力，大大提高了开关的寿命，同时也提升了电力设备的运行安全，有效的解决了开关快速投切和传动力冲击这对矛盾。

基于上述目的，提出了一种带有电极减震阻尼的快速开关，包括：真空泡、传动机构、驱动机构、弹簧和基座；传动机构和弹簧均连接于真空泡和基座之间；驱动结构能够驱动传动机构，使传动机构作用于真空泡使其发生分/合闸动作。

在一些实施方式中，真空泡包括：静导电杆、静电极、动电极、动导电杆和真空外壳；静电极与动电极间隔相对设置并均设置于真空外壳内部；静导电杆穿入真空外壳内并与静电极相连，动导电杆滑动穿入真空外壳内并与动电极相连；静导电杆和动导电杆处于真空外壳外部的部分均连接外接线路。

在一些实施方式中，传动机构包括：第一绝缘杆和带有扇形传动齿轮的第二绝缘杆；第一绝缘杆与动导电杆处于真空外壳外部的一端转动连接，动导电杆、第一绝缘杆和第二绝缘杆顺次铰接，第二绝缘杆转动连接基座。

在一些实施方式中，驱动机构包括：带有直线驱动齿轮的驱动杆和驱动器；驱动器通过驱动驱动杆，使驱动齿轮带动与之啮合的传动齿轮转动，使第二绝缘杆带动第一绝缘杆作用于动导电杆，使真空泡内部发生分/合闸动作。

在一些实施方式中，弹簧的一端通过一连接座与动导电杆连接，另一端与基座连接，用于产生分/合闸动作的阻尼作用。

在一些实施方式中，动电极与真空外壳的内壁之间的动导电杆部分设置有波纹管。

在一些实施方式中，驱动杆还包括：滑动槽、驱动滑杆，滑动槽固定于基座，驱动滑杆滑动连接于滑动槽。

在一些实施方式中，驱动器为永磁式驱动器。

从上面所述可以看出，本发明提供的带有电极减震阻尼的快速开关，通过扇形齿轮传动与弹簧阻尼分离设计，实现了快速分合闸，保护了线路用电设备安全，避免了可能发生的重燃或重击穿危害，提升了电力设备的运行安全；同时，实现了降低传动力对真空管的冲击，有效保护了真空管寿命，大大提高了永磁真空开关的寿命，还避免了强大冲击力造成的静动电极的弹跳，进而避免了弹跳导致的重击穿现象，有效的解决了开关快速投切以及传动力冲击的这对矛盾。

附图说明