[发明专利]动力电池增强续航与延保系统

权利要求书

1.一种动力电池增强续航与延保系统，其特征在于：包括微处理器控制模块、辅助电源供电模块、驱动电路模块、电容矩阵模块、供电输入输出控制模块和接口模块；其中，

所述微处理器控制模块作为系统的主控芯片，包括MCU主控芯片U1、由防反向供电二极管D1和限流保护电阻R29构成的程序下载电路，用于对系统的各路输出进行精确控制；

所述辅助电源供电模块，连接至微处理器控制模块，用于完成电源从DC12V到DC5V的转换；

所述电容矩阵驱动电路模块，分别连接至微处理器控制模块和电容矩阵模块，用于驱动电容矩阵模块；

所述电容矩阵模块，连接至电容矩阵驱动电路模块，用于控制对电容的充电；

所述供电输入输出控制模块，连接至微处理器控制模块，用于控制供电的输入输出；

所述接口模块用于供电的接口提供和程序下载调试。

2.根据权利要求1所述的动力电池增强续航与延保系统，其特征在于：所述微处理器控制模块的MCU主控芯片U1采用一块STC15F2K60S2芯片。

3.根据权利要求1所述的动力电池增强续航与延保系统，其特征在于：所述辅助电源供电模块采用降压型集成开关电源器件LM2596作为核心降压元件，在续流二极管D2、储能电感L1、反馈网络R42和R36及相应的储能滤波电容的共同作用下完成DC12V到DC5V的高效转换。

4.根据权利要求1所述的动力电池增强续航与延保系统，其特征在于：所述驱动电路模块包括多组由三极管Q34、Q30和Q31组成分立元件式的推拉驱动电路，其中，Q34、Q31采用NPN型三极管8050S，Q30采用PNP型三极管8550S，Q34为驱动前级，Q30和Q31组成推挽驱动，用于驱动NMOS晶体管80NF70。

5.根据权利要求1所述的动力电池增强续航与延保系统，其特征在于：所述电容矩阵模块由多组高压大容量电解电容和N-MOS晶体管组成，其中NMOS晶体管80NF70用于控制电容的充电。

6.根据权利要求1所述的动力电池增强续航与延保系统，其特征在于：所述供电输入输出控制模块由两个大电流继电器K1、K2组成，当系统关闭时两个继电器K1、K2均处于断开状态，可以有效避免停车状态下因线路故障而导致的短路问题；当系统开启后先检测外部供电情况当条件满足之后启动输入继电器K1，启动输入继电器K1之后对电容矩阵模块进行充电，在给定的电容矩阵模块充电结束之后开启打开输出继电器K2对外供电。

7.根据权利要求1所述的动力电池增强续航与延保系统，其特征在于：所述接口模块包括DC60V输入端接口P1、DC60V输出端接口P2、DC12V供电端接口P3共三个用户接口和一个程序下载调试接口P4。

8.根据权利要求1所述的动力电池增强续航与延保系统，其特征在于：还包含蜂鸣器系统状态报告模块和输入输出指示灯模块，用于通过输入输出指示灯、各级供电指示灯、程序下载指示灯和声音状态报告蜂鸣器来方便了解系统状态。