[发明专利]汽车引擎舱照明撑杆有效
申请号: | 201811195567.3 | 申请日: | 2018-10-15 |
公开(公告)号: | CN109441264B | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 夏晓;张登裕;王殿虎 | 申请(专利权)人: | 杭州技师学院 |
主分类号: | E05C17/12 | 分类号: | E05C17/12;B60Q3/30;F21V33/00 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 龙玉洪 |
地址: | 311599 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 引擎 照明 撑杆 | ||
本发明公开了一种汽车引擎舱照明撑杆,包括中空的撑杆本体,其内设有照明仓和供电仓,供电仓上开设有安装口,并配置有与该安装口相适应的盖板,该盖板与撑杆本体滑动配合,供电仓内活动设有灯座和电池,灯座上安装有灯泡,通过电池壳将灯泡推入照明仓中,灯座的座体可翻转90°正对安装口,杆顶设有触点开关和支撑头,支撑头内具有活动设置的支撑板,支撑板可朝触点开关的按钮移动,并对其进行按压,从而使其触电导杆与电池负极接触,实现灯泡与电池之间的电路闭合。通过支撑板来控制触点开关的按钮开闭状态,达到控制触点开关,则照明设备停止工作,且充分考虑灯泡更换问题,通过自动退出翻转角度实现灯泡安装更换,构思新颖巧妙。
技术领域
本发明属于汽车零部件结构领域,具体涉及一种汽车引擎舱照明撑杆。
背景技术
汽车的引擎舱是最容易发生问题的地方,需要经常对引擎舱进行检测保养维护,在进行上述操作时,则需要先将引擎舱盖打开,并舱内配置的撑杆将其撑起,确保稳定后再对舱内部件进行检测,当在户外进行相关检测时,尤其是在天黑或外部光线较弱条件下,通常需要检测者自持电源照亮或架设其他的照明设备,使检测者操作不便,浪费时间,容易检测错误,导致判断失误,找不到问题根源,现有技术中,有采用撑杆进行照明的方式,但是其结构稳定性差,且并没有综合考虑机舱环境温度较高、灯泡更换不便等问题。
发明内容
为解决以上技术问题,本发明提供了一种汽车引擎舱照明撑杆,通过撑杆实现对引擎舱的照明,确保操作人员进型引擎舱的检测时,有方便的光源进行照亮,同时充分考虑灯泡的更换问题,延长其整体使用寿命。
为实现上述目的,本发明的技术方案如下:
一种汽车引擎舱照明撑杆,包括撑杆本体,该撑杆本体的一端安装有球头,另一端为杆顶,其关键在于:所述撑杆本体内从下至上依次设有呈中空结构的照明仓和供电仓,所述照明仓具有透明的侧壁,所述供电仓上开设有安装口,并配置有与该安装口相适应的盖板;
所述供电仓内活动设置有灯座,所述灯座包括呈圆盘状的座体,座体上以可拆卸方式安装有灯泡,座体的左右两侧具有与其固定连接的转轴,所述供电仓内壁正对转轴的位置设有灯座移动滑槽,所述灯座移动滑槽沿供电仓的长度方向设置,灯座移动滑槽的下端靠近供电仓的端部,其内具有与其滑动配合的滑块,所述转轴远端以可转动方式嵌设在滑块上,转轴上固连有与其平行设置的联动轴,且联动轴伸入灯座移动滑槽中,并与灯座移动滑槽大小相适应,所述灯座移动滑槽下侧壁上端具有与所述联动轴相适应的弧形卡槽,所述滑块靠近照明仓的一端与灯座移动滑槽靠近照明仓的一端之间设有压簧,所述弧形卡槽靠近压簧的一侧具有弧形的引导面;
所述供电仓内设有电池,所述杆顶安装有触点开关,杆顶具有与所述触点开关的触电导杆大小相适应的穿孔,所述触点开关的触电导杆从杆顶上的穿孔伸入所述供电仓内,且与电池之间留有间隙,二者处于电路常开状态;
所述杆顶还设有一端还设有呈中空结构的支撑头,所述支撑头罩设在触点开关的按钮的外部,该支撑头上具有沿其径向设置的支撑板,该支撑板两端穿出支撑头的外壁,支撑头外壁在对应支撑板穿出位置设有窗口,该支撑板的中部通过固定弹簧与支撑头的内壁顶部连接,所述支撑板在所述窗口内可沿支撑头的轴线往复运动,且所述支撑板正对按钮设置。
采用以上结构,撑杆通过下部安装的球头与引擎舱的球座铰接,支撑头上端插入引擎盖上的空洞,支撑板紧贴并支撑引擎盖,在引擎盖的压力作用下,支撑板往下移动挤压到下方的触点开关的按钮,按钮下移,从而使触电导杆向供电设备移动,并与电池接触导电,使供电设备与照明设备的电路闭合,从而照明设备启动工作,照亮引擎舱,使撑杆支撑引擎盖同时可以照亮引擎舱内部,使检测维修方便,检测完成之后,将撑杆取出来,支撑板在固定弹簧的带动下往上恢复,与按钮分离,按钮复位,则带动触电导杆与供电设备分开,使供电设备与照明设备的电路打开,照明设备停止工作;
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