[发明专利]一种新能源电动汽车用按压伸出式充电桩装置有效
申请号: | 201811193374.4 | 申请日: | 2018-10-14 |
公开(公告)号: | CN109130926B | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 文倩 | 申请(专利权)人: | 湖南京能新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/30 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 潘俊达 |
地址: | 422200 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 电动汽车 按压 伸出 充电 装置 | ||
本发明公开了一种新能源电动汽车用按压伸出式充电桩装置,包括集成箱、第一调节齿轮、充电桩体和牵引线,所述集成箱的上方设置有安装座,且安装座上连接有横杆,所述安装座的上方设置有按压板,且按压板通过横杆与安装座相互连接,并且横杆的外侧设置有扭转弹簧,所述旋转轴的外侧设置有涡旋弹簧,且旋转轴通过涡旋弹簧与封闭盖相互连接,并且封闭盖通过旋转轴和涡旋弹簧与集成箱相互连接。该新能源电动汽车用按压伸出式充电桩装置,将伸缩式的充电桩安装在地表之下,能够充分减少占地空间,同时能够避免车辆对其造成撞击损坏,在使用时伸出地表,闲置时缩回地下,能够避免人为损坏,延长了其使用寿命。
技术领域
本发明涉及新能源技术领域,具体为一种新能源电动汽车用按压伸出式充电桩装置。
背景技术
新能源电动汽车作为一种新型动力汽车,新能源电动汽车与传统汽车比较而言具备节能环保的特性,由于需要使用电力驱动,所以通常需要使用充电桩对其进行充电,保障动力充足,传统的抱柱式充电桩通常安装在地表上占用过多空间,如公开号为CN205573666U的对比专利中的充电桩,虽然添加了防护外壳,但是安装在地表上依旧影响正常泊车以及容易遭受撞击,再如公开号为CN207725249U的对比专利中的充电桩虽然采用遮雨板对充电桩进行遮挡,但是依旧会受到雨水的侵蚀,缩短了充电桩的使用寿命,同时传统的充电桩无法对充电枪进行完善收纳,容易发生损坏或者丢失的情况,不方便用户进行使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源电动汽车用按压伸出式充电桩装置,以解决上述背景技术中提出的传统的抱柱式充电桩通常安装在地表上占用过多空间,会受到雨水的侵蚀,缩短了充电桩的使用寿命,同时传统的充电桩无法对充电枪进行完善收纳,容易发生损坏或者丢失的情况,不方便用户进行使用的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种新能源电动汽车用按压伸出式充电桩装置,包括集成箱、第一调节齿轮、充电桩体和牵引线,所述集成箱的上方设置有安装座,且安装座上连接有横杆,所述安装座的上方设置有按压板,且按压板通过横杆与安装座相互连接,并且横杆的外侧设置有扭转弹簧,所述按压板的下方安装有旋转接头,且按压板通过旋转接头与联动杆相互连接,所述联动杆的内侧设置有连接槽,且连接槽的内侧设置有限位杆,所述联动杆通过连接槽和限位杆与集成箱相互连接,且联动杆的外侧设置有齿块,所述第一调节齿轮位于集成箱的内侧,且第一调节齿轮通过齿块与联动杆相互连接,所述第一调节齿轮上安装有横轴,且第一调节齿轮通过横轴穿过集成箱与第二调节齿轮相互连接,所述第二调节齿轮的左侧连接有第一联动齿轮,且第一联动齿轮上安装有第一连接轴,并且第一联动齿轮通过第一连接轴与集成箱相互连接,所述第一联动齿轮的左侧安装有第二联动齿轮,且第二联动齿轮通过第二连接轴与集成箱相互连接,所述充电桩体位于第二联动齿轮的左侧,且充电桩体通过齿块与第二联动齿轮啮合连接,且充电桩体与集成箱构成伸缩结构,所述充电桩体的下方连接有线路,且充电桩体的外侧设置有限位块,所述限位块位于限位槽的内侧,且充电桩体通过限位块和限位槽与集成箱相互连接,所述充电桩体上分别设置有充电槽和收纳槽,且充电槽和收纳槽上均安装有封闭装置,所述牵引线位于充电槽和收纳槽的下方,且牵引线与封闭装置相互连接,所述牵引线的下方连接有收卷轮,且收卷轮上安装有连接杆,并且收卷轮通过连接杆与充电桩体相互连接,所述充电桩体的上方设置有封闭盖,且封闭盖的内侧安装有旋转轴,所述旋转轴的外侧设置有涡旋弹簧,且旋转轴通过涡旋弹簧与封闭盖相互连接,并且封闭盖通过旋转轴和涡旋弹簧与集成箱相互连接。
优选的,所述按压板为倾斜结构,且按压板通过横杆和扭转弹簧与安装座构成旋转结构。
优选的,所述联动杆为弧形结构,且联动杆通过连接槽与限位杆构成滑动结构,并且联动杆通过齿块与第一调节齿轮啮合连接。
优选的,所述第一调节齿轮与第二调节齿轮形状相同,大小相等,且第一调节齿轮与第二调节齿轮均与横轴固定连接,并且第一调节齿轮与第二调节齿轮均通过横轴与集成箱构成旋转结构。
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