[发明专利]铁路线路防护栅栏

说明书

本发明涉及一种铁路线路防护栅栏。包括有上槛（1）和下槛（2），所述上槛（1）和下槛（2）之间设置有穿入至所述上槛（1）、下槛（2）内的栏片（3），设置有立柱（4）实现上槛（1）和下槛（2）的连接，所述立柱（4）下部插入至基础件（5）内。本发明通过各部件的连接，整体采用拼装的结构形式进行组合，避免了传统栅栏整体不可拆卸的结构形式，从而使得本发明的栅栏能适用于不同环境的使用需求；同时本发明进一步的相关材料采用高强度复合材料型材，使整体重量大幅度降低，方便了栅栏的运输及安装难度及成本，具有很好的实用性和经济性，值得大力推广使用。

技术领域

本发明涉及一种铁路线路防护栅栏，属于铁路装备技术领域。

背景技术

随着高铁、城际铁路、地铁及高速公路等建设项目的全面推进，中国铁路走向国外，各个项目都有加快整体建设周期，减少现场繁杂的安装环节，降低人工安装的劳动强度和费用，减少对护栏安装周边的环境损坏和污染，延长使用寿命等要求。

既有铁路线路和新建高速铁路、高速公路两边护栏均采用水泥预制护栏和铁质护栏，该种护栏笨重，现场安装工序繁杂，需要较多的安装工人，特别是遇到安装环境恶劣的处所，车辆运送和人工抬运十分困难，且安装工人的劳动强度特别大，安装费用较高，现场车辆护栏运送、基础预制、人工抬运等对周边环境损坏和污染较大，特别在风沙和盐碱较大区域，风蚀和酸碱盐腐蚀对护栏损坏严重

随着社会科学技术的发展和资源节约、保护环境等要求，采用新材料、新技术、新工艺、新产品，使用工厂化加工定制，简化现场安装工艺，对于提高建设工效，降低建设成本和物流成本，减少整体维护成本，提高产品使用寿命等方面将会产生积极的推动作用。

发明内容

本发明针对上述缺陷，目的在于提供一种结构合理，适应铁路护栏使用需求的铁路线路防护栅栏。

为此本发明采用的技术方案是：铁路线路防护栅栏，包括有上槛（1）和下槛（2），所述上槛（1）和下槛（2）之间设置有穿入至所述上槛（1）、下槛（2）内的栏片（3），设置有立柱（4）实现上槛（1）和下槛（2）的连接，所述立柱（4）下部插入至基础件（5）内。

所述立柱（4）截面呈工字型，所述基础件（5）设置有供所述立柱（4）穿入的方形凹槽（51），所述基础件（5）侧面设置有和所述方形凹槽（51）连通的紧固孔（52）；设置有拉钩（6）穿过所述紧固孔（52）、方形凹槽（51）实现基础件（5）的定位。

所述立柱（4）竖向卡设有锲片（7），所述锲片（7）包括上部锲片（71）、中部锲片（72）和下部锲片（73），其中所述的下部锲片（73）卡入至方形凹槽（51）内实现立柱（4）的定位。

所述上槛（1）的下表面、下槛（2）的上表面沿轴向设置有方形卡槽，设置有方形隔片（8）卡入至所述方形卡槽内，所述方形隔片（8）、方形卡槽的侧部形成一定的锥度，使所述方形隔片（8）紧密的固定在方形卡槽内；

所述方形卡槽内卡设有若干所述方形隔片（8），相邻的方形隔片（8）之间形成安装所述栏片（3）的空间，所述栏片（3）卡设进入上槛（1）、下槛（2）由所述隔片（8）隔离形成的空间之内。

所述上槛（1）插入至立柱（4）内，由上部锲片（71）和中部锲片（72）实现定位；所述下槛（2）插入至立柱（4）内，由中部锲片（72）和下部锲片（73）实现定位。

设置有抱夹（9），所述抱夹（9）包括供所述立柱（4）穿过的立柱抱口（91），以及处于所述立柱抱口（91）侧部的用于连接上槛（1）、下槛（2）的侧部抱口（92）。

所述上槛（1）上设置有支架（10），相邻支架（10）之间设置有刺丝（11）。

所述支架（10）下部设置有卡槽，所述卡槽卡设在所述上槛（1）侧部，并通过紧固件实现支架（10）和上槛（1）的紧固连接。