[发明专利]一种减速板取钉器

说明书

本发明提供了一种减速板取钉器，包括：内箍、外箍、滑杆、锤头、握杆，其中，内箍上设置有U型槽，外箍套设在内箍外侧，外箍能够绕内箍轴向自由旋转，外箍上设置有开口槽，滑杆的其中一端与内箍固定连接，滑杆的另一端设置有卡接平台，锤头上设置有通孔，滑杆穿设在通孔内，锤头能有沿滑杆移动，锤头远离内箍的一端设置有握杆。与现有技术相比，本发明提供的减速板取钉器通过在内箍外侧设置可以旋转的外箍，使得钉子在拔起的过程中不会从内箍的卡槽里滑落，当钉子拔起后，不会四处掉落，确保了施工人员的安全性，且通过锤头撞击卡接平台在一瞬间提供一个足够大的拉力，从而将钉子从水泥路面拔出，拔钉效率高。

技术领域

本发明涉及机械设备技术领域，具体而言，涉及一种减速板取钉器。

背景技术

收费站道口减速板更换是日常养护工作之一。更换收费站道口减速板的流程分为：用撬棍撬掉废旧减速板、拔出减速板旧道钉、清理钉孔、覆上新减速板并敲进新道钉等步骤。其中，因为减速板旧道钉在水泥路面中日久老化锈蚀，所以拔出减速板旧道钉存在极大的困难，一般采用的办法为用撬棍将旧道钉撬出，这种方法撬出旧道钉的成功率极低约为30％，往往造成道钉帽脱落或者撬棍折断的结果，所以养护员只能将旧道钉砸入水泥地面，在其他位置重新打孔入钉，这样既费工费时，同时造成减速板之间存在缝隙，使减速板不能连贯，影响线性美观并有一定的安全隐患。

中国专利申请号：CN 206263891U，公开了一种建筑用起钉器，包括动力管左端与U形板中部焊接，U形板下端上侧固定设置楔形拔钉板A，拔钉板A上开设拔钉孔A，U形板上端设置固定块，固定块上滑动设置拔钉板B，拔钉板B下端形状设置为楔形，且拔钉板B下端开设拔钉孔B，拔钉板B内侧设置限位块，限位块通过压缩弹簧与U形板连接，U形板上端设置L形管，L形管端部内侧设置轴承A，动力管右端内侧设置轴承B，动力管右端还设置把手，压杆中部与把手铰接，钢丝绳一端与拔钉板B上端连接，钢丝绳另一端依次通过轴承A、L形管、动力管、轴承B后与压杆左端连接。

但上述技术方案中，首先，装置结构复杂，制作成本高，其次拔钉板A和拔钉板B在卡接螺钉的过程中容易滑落，最后通过把手和压杆无法提供足够大的力将旧道钉从水泥路面拔出。

发明内容

鉴于此，本发明提出了一种减速板取钉器，旨在解决现有技术中起钉器无法瞬间提供足够大的拉力将钉子拔起的技术问题。

本发明提出了一种减速板取钉器，包括：内箍、外箍、滑杆、锤头、握杆；

所述内箍上设置有U型槽；

所述外箍套设在所述内箍外侧，所述外箍能够绕所述内箍轴向自由旋转，所述外箍上设置有开口槽；

所述滑杆的其中一端与所述内箍固定连接，所述滑杆的另一端设置有卡接平台；

所述锤头上设置有通孔，所述滑杆穿设在所述通孔内，所述锤头能够沿所述滑杆移动，所述锤头远离所述内箍的一端设置有所述握杆。

进一步地，所述外箍为圆柱凸台,所述外箍的底端设置有挡板。

进一步地，所述挡板呈环形绕设在所述内箍的外端面。

进一步地，所述U型槽的槽口宽度大于钉子的杆体直径，且小于钉子的帽体直径。

进一步地，所述开口槽为阶梯槽，所述开口槽包括第一槽口、第二槽口，所述第一槽口的槽口宽度等于所述U型槽的槽口宽度，所述第二槽口的槽口大于钉子的帽体直径。

进一步地，所述锤头靠近所述滑杆的一端设置有环形橡胶垫圈，所述环形橡胶垫圈用以降低碰撞时的噪音。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于，本发明提供的减速板取钉器通过在内箍外侧设置可以旋转的外箍，使得钉子在拔起的过程中不会从内箍的卡槽里滑落，当钉子拔起后，不会四处掉落，确保了施工人员的安全性。