[发明专利]一种火车车辆、车号自动识别装置

说明书

本发明公开了一种火车车辆、车号自动识别装置，包括车号自动识别装置以及设置于车号自动识别装置内的车号自动识别装置，所述车号自动识别装置中设有电力传递腔，所述车号自动识别装置中设有位于所述电力传递腔左侧的电力控制腔，所述车号自动识别装置中设有位于所述电力控制腔左侧的第一转动腔，所述车号自动识别装置中设有位于所述第一转动腔左侧的第二转动腔，所述车号自动识别装置中设有位于所述第二转动腔上侧的第三转动腔，所述车号自动识别装置中设有位于所述第三转动腔上侧的第四转动腔，所述车号自动识别装置中设有位于所述第四转动腔上侧的第一滑动腔。

技术领域

本发明涉及工业技术领域，具体地说是一种火车车辆、车号自动识别装置。

背景技术

在一些城市中的火车铁轨两侧并没有什么防护措施，这导致在火车经过时火车火车快要经过时，行人会不经意出现在铁轨上，这对于行人的安全是及其不够保障的，且存在较大的弊端，对此需要进行改进。

发明内容

针对上述技术的不足，本发明提出了一种火车车辆、车号自动识别装置。

本发明是一种火车车辆、车号自动识别装置，包括车号自动识别装置以及设置于车号自动识别装置内的车号自动识别装置，所述车号自动识别装置中设有电力传递腔，所述车号自动识别装置中设有位于所述电力传递腔左侧的电力控制腔，所述车号自动识别装置中设有位于所述电力控制腔左侧的第一转动腔，所述车号自动识别装置中设有位于所述第一转动腔左侧的第二转动腔，所述车号自动识别装置中设有位于所述第二转动腔上侧的第三转动腔，所述车号自动识别装置中设有位于所述第三转动腔上侧的第四转动腔，所述车号自动识别装置中设有位于所述第四转动腔上侧的第一滑动腔，所述车号自动识别装置中设有位于所述第四转动腔、所述第一滑动腔后侧的第五转动腔，所述车号自动识别装置中设有位于所述第三转动腔左侧的第六转动腔，所述车号自动识别装置中设有位于所述第二转动腔左侧的第七转动腔，所述电力传递腔中顶壁固定设有火车感应器，所述电力传递腔中顶壁固定设有与所述火车感应器电力连接的标签识别装置，所述火车感应器底端面固定设有电力连接的电力传输器，所述电力控制腔后壁转动设有第一转动轴，所述第一转动轴上固定设有第一齿轮，所述第一转动轴上固定设有位于所述第一齿轮前侧的电力接触器，所述电力控制腔中固定设有压力变化装置，所述压力变化装置内滑动设有滑块，所述滑块底端面固定设有第一齿条，所述压力变化装置内设有压力变化腔，所述压力变化装置前端面固定设有保护膜，所述电力控制腔左壁固定设有电机，所述电机右端面固定设有电力接收器，所述电机左端面动力连接有延伸至所述第一转动腔、所述第二转动腔中的第二转动轴，所述第一转动腔中设有固定连接于所述第二转动轴上的齿圈，所述齿圈内固定设有齿圈内板，所述齿圈内板上固定设有第一连杆，所述第一连杆上固定设有第二齿轮。

进一步技术方案，所述第一转动腔左壁固定设有延伸至所述第七转动腔的第三转动轴，所述第三转动轴右端面固定设有第三齿轮，所述第一转动腔左壁固定设有延伸至所述第二转动腔中的第四转动轴，所述第四转动轴右端面固定设有第四齿轮，所述第二转动腔中固定设有连接于所述第二转动轴左端面的第一锥齿轮，所述第二转动腔中设有固定于所述第四转动轴左端面的第二锥齿轮，所述第二转动腔顶壁转动设有延伸至所述第三转动腔中第五转动轴，所述第五转动轴底部固定设有与所述第一锥齿轮啮合的第三锥齿轮，所述第二转动腔顶壁转动设有延伸至所述第三转动腔中的第五转动轴，所述第五转动轴底部固定设有与所述第二锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述第三转动腔中设有固定于所述第五转动轴上端面的转盘，所述转盘上固定设有第五齿轮，所述第三转动腔中设有固定连接于所述第五转动轴上端的第六齿轮，所述第五转动轴上端面固定设有第五锥齿轮，所述第四转动腔后壁转动设有第六转动轴，所述第六转动轴上固定设有第七齿轮，所述第六转动轴上固定设有位于所述第七齿轮后侧的且与所述第五锥齿轮啮合的第六锥齿轮，所述第一滑动腔滑动设有第二齿条，所述第六转动腔后壁转动设有第七转动轴，所述第七转动轴上固定设有第七锥齿轮，所述第七转动轴上固定设有位于所述第七锥齿轮后侧的第八齿轮。