[发明专利]多用途双向起重机在审
申请号: | 201811191342.0 | 申请日: | 2018-10-12 |
公开(公告)号: | CN109019390A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 贾新天 | 申请(专利权)人: | 浙江永天机电制造有限公司 |
主分类号: | B66D3/18 | 分类号: | B66D3/18;B66D1/54 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 李德强 |
地址: | 321300 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吊重 导绳支架 导绳轮 绳索 压紧轮 主动轮 双向起重机 压紧机构 导绳器 导绳 吊重装置 对称设置 水平牵引 拐角处 环绕 引入 应用 | ||
本发明创造公开了一种多用途双向起重机,所述的吊重装置(3)包括吊重箱体(15)、主动轮(14)、吊重绳索(8)、导绳压紧机构(12),主动轮(14)设置在吊重箱体(15)上,吊重绳索(8)环绕在主动轮(14)上;所述的导绳压紧机构(12)包括导绳支架(20)、压紧轮(18)、导绳轮(19)、导绳器(21),导绳支架(20)设置在吊重箱体(15)上,导绳器(21)固定在导绳支架(20)上,压紧轮(18)和导绳轮(19)对称设置在导绳支架(20)上,导绳轮(19)对应位于吊重绳索(8)引入和引出的拐角处,压紧轮(18)对应位于导绳轮(19)的外侧。采用上述结构后,具有应用范围大、任何吊重绳索都能使用、既能用于单边及双边吊又能用于斜面或水平牵引等优点。
技术领域
本发明创造涉及起重设备领域,特别是一种既能用于单边吊装货物又能两边同时吊装货物、还能用于斜面或水平牵引货物的多用途双向起重机。
背景技术
目前市面上公知使用的起重设备都为卷扬结构,其典型结构模式以定容量卷筒为提升动力输出部件,依其卷绕的钢丝绳实现负载提升运行,其作业行程受到卷筒容量的限制,不可能实现超高、超长甚至行程不限的提升运行,更别说实现双向吊重。针对上述问题,我们开发了一种授权公告号CN105174116B、专利名称为多功能安全绳双向起重机,彻底改进了吊重装置,所述的吊重装置包括端盖、主动轮、导轮、压紧轮,主动轮的外圆周上设有V形槽,主动轮的V形槽上嵌有圆周分布的若干圆柱销,圆柱销把V形槽一分为二,V形槽的外侧与安全绳的大小相匹配,V形槽的内侧形成通风腔,通风腔上设有散热通风孔,安全绳环绕在主动轮的V形槽上,在端盖与变速装置之间设有与V形槽上相匹配并紧压安全绳的若干导轮,在安全绳引入和引出拐角处的端盖对应设有相配合的压紧轮;其特点是机械效率高,安装拆卸方便,改变传统卷扬结构,使用安全绳升降提升货物可适用于各种场所,不受长度限制,还可以两边同时升降提升货物。
但多功能安全绳双向起重机在使用过程中还存在以下问题:一是由于该结构只能使用安全绳,安全绳由特种纤维或高分子聚乙烯纤维制成,高温环境以及太阳爆晒场所不能使用,其它吊重的绳索如钢丝绳等不能使用,导致应用范围受到很大限制。二是由于该结构吊重时通过安全绳与主动轮和压紧轮接触产生较大的摩擦力,才能达到刹车时重物下滑,但摩擦力越大安全绳摩擦发烫概率也越大,导致长时间吊重时受到严重影响,防滑结构有待进一步提高。
针对上述问题,许多生产厂家和有识之士投入了大量的人力和物力进行开发和研制,但至今尚未有较理想的产品面世。
发明内容
为克服现有起重设备存在的上述不足,本发明创造的目的是提供一种结构简单合理、使用安全可靠、安装拆卸方便、任何吊重绳索都能使用、既能用于单边及双边吊装货物又能能用于斜面或水平牵引的多用途双向起重机。
本发明创造解决上述技术问题所采用的技术方案,它包括电机、吊重装置、变速装置,所述的吊重装置包括吊重箱体、主动轮、吊重绳索、吊钩组件、导绳压紧机构,主动轮可转动地设置在吊重箱体的上部,吊重绳索环绕在主动轮上,吊钩组件固定在吊重绳索的一端或两端;所述的导绳压紧机构包括导绳支架、压紧轮、导绳轮、导绳器,导绳支架可左右摆动地设置在主动轮下方的吊重箱体上,导绳器固定在导绳支架上并位于两侧吊重绳索之间,压紧轮和导绳轮对称设置在导绳支架上,导绳轮和压紧轮上对应设有与吊重绳索配合的V形槽,导绳轮对应位于吊重绳索引入和引出主动轮的拐角处,压紧轮对应位于导绳轮的外侧,当吊重绳索一端的吊钩组件吊挂货物时,该侧的吊重绳索通过该侧的导绳轮带动导绳支架产生偏转,并使另一侧的压紧轮压紧另一侧的吊重绳索,吊装货物越重,压紧轮的压紧力也越大,从而达到防止货物下滑的目的。
本发明创造的进一步方案,所述的主动轮包括中间齿盘以及固定在中间齿盘两侧的左右固定盘,左右固定盘与中间齿盘在外圆周上构成V形槽,V形槽与吊重绳索的大小相匹配,V形槽的槽底为中间齿盘外圆周均布的光滑轮齿,V形槽两侧的左右固定盘上均布有导槽,导槽向下沿伸至相邻轮齿之间的底部并形成散热通道。
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