[发明专利]车载动力电池组件以及新能源车

说明书

本发明提供了车载动力电池组件以及新能源车，其中，车载动力电池组件包括：车载动力电池和快换框架，所述快换框架包括第一组对边及第二组对边，所述快换框架的第一组对边的内侧设有：第一锁止组件，包括锁止件以及至少一个与所述锁止件相配合的限位件，以限位连接所述车载动力电池；第二锁止组件，包括至少一个限位件，以连接所述车载动力电池；以及支撑挂点，用以向所述车载动力电池提供支撑。本发明能够将车载动力电池牢固地安装在快换框架上，并且能在车辆行驶中防止车载动力电池牢在快换框架内移动，降低在车辆行驶中因为摩擦产生异响，减少维护成本，提高驾驶的舒适度。

技术领域

本发明涉及车载电池领域，具体地说，涉及车载动力电池组件以及新能源车。

背景技术

车载动力电池是新能源汽车不可缺少的重要部分。快换电池箱在换电过程中需导向进入车底板快换框架(此时定位块、与快换框架间必须留有间隙，否则快换电池包会卡死在，无法保证正常换电)；车在行驶过程中快换电池箱需保证在快换框架上固定稳定，不允许左右晃动(间隙会造成电池箱左右移动，造成电池箱与快换框架间出异响，影响驾驶感)，目前导向定位块采用预压缩过瘾结构，在换电过程中导向块始终与快换框架摩擦(定位块内预压块受力压缩)，正常行驶时导向块预压力能保证快换电池箱不在快换框架上无位移，但在车速快连续急拐弯情况下，定位块预压力不够，可能造成快换电池箱在快换框架上位移造成异响。另外钢结构锁止机构在车辆行驶中因为摩擦产生异响，降低驾驶的舒适度；关键钢结构锁止机构在使用过程中需要维护(加油润滑等)，增加一定的维护成本，对驾驶员产生一定的维护成本。

有鉴于此，本发明提供了一种车载动力电池组件以及新能源车。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明的目的在于提供车载动力电池组件以及新能源车，克服了现有技术的困难，能够将车载动力电池牢固地安装在快换框架上，并且能在车辆行驶中防止车载动力电池牢在快换框架内移动，并且能降低在车辆行驶中因为摩擦产生异响，减少维护成本，提高驾驶的舒适度。

本发明提供一种车载动力电池组件，包括：车载动力电池和快换框架，所述快换框架包括第一组对边及第二组对边，所述快换框架的第一组对边的内侧设有：

第一锁止组件，包括锁止件(207)以及至少一个与所述锁止件相配合的限位件，以限位连接所述车载动力电池；

第二锁止组件，包括至少一个限位件，以连接所述车载动力电池；以及

支撑挂点，用以向所述车载动力电池提供支撑。

可选地，所述第一组对边分别设有翻边，各所述翻边设有外扩螺接板，所述外扩螺接板设有多个第二螺孔。

可选地，所述第一组对边设有翻边的转角处还设有多个冲角筋。

可选地，所述翻边设有沿所述翻边的延展方向延伸的拉伸筋。

可选地，所述外扩螺接板与所述快换框架的第一组对边之间的第二螺孔处设有加强支架，所述加强支架位于相邻支撑挂点之间，相邻的加强支架具有对称的结构。

可选地，所述快换框架的第二组对边之一设有一电连接器，所述第一组对边具有靠近所述电连接器的第一端和背离所述电连接器的第二端，所述第一组对边的第二端处，所述翻边与所述快换框架的第一组对边之间设有加强支架。

可选地，所述第一组对边的第二端设有第三螺孔，所述第一组对边的第二端背向所述加强支架的一侧设有加强套，所述加强套具有与所述第三螺孔相适应的通孔。

可选地，所述快换框架的第一组对边和第二组对边的表面局部设有X型冲压槽。

可选地，所述第二组对边的外侧分别设有至少两个用于连接车身的外扩肩台，所述外扩肩台设第一螺孔。

可选地，所述快换框架的第一组对边的内侧还设有连接传感器线束的传感器检测件。