[发明专利]实时精确记录行车控制质量轨迹的系统及方法在审
| 申请号： | 201811189382.1 | 申请日： | 2018-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN109061072A | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 徐涛;申俊岭;杜明成;夏永丰;王力;李思雨 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01N33/00 | 分类号： | G01N33/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 谭小琴 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 传感器模块 传感器 行车 人机交互系统 浓度变化 行车控制 质量轨迹 控制器 记录 采集 还原性气体 数据计算 系统模块 行车轨迹 探测车 氧化性 感知 融合 | ||
1.一种实时精确记录行车控制质量轨迹的系统，其特征在于：包括PM2.5传感器模块(1)、AQS传感器(2)、控制器(3)、GPS行车轨迹系统模块(4)和人机交互系统模块(5)，所述PM2.5传感器模块(1)、AQS传感器(2)分别与控制器(3)连接，控制器(3)分别与GPS行车轨迹系统模块(4)和人机交互系统模块(5)连接；
所述PM2.5传感器模块(1)用于感知车外的PM2.5浓度变化；
所述AQS传感器(2)用于探测车外的氧化性及还原性气体的浓度变化；
所述控制器(3)用于接收PM2.5传感器模块(1)和AQS传感器(2)所采集的数据，并基于所采集的数据计算出车外空气质量得分PO_AIR，将车外空气质量得分PO_AIR通过不同颜色进行区分，并融合到行车GPS轨迹中，即形成行车空气质量轨迹；
所述人机交互系统模块(5)用于显示行车空气质量轨迹。
2.根据权利要求1所述的实时精确记录行车控制质量轨迹的系统，其特征在于：所述控制器(3)采用DVD控制器，或空调控制器，或车身控制器。
3.一种实时精确记录行车控制质量轨迹的方法，其特征在于：采用如权利要求1或2所述的实时精确记录行车控制质量轨迹的系统，其方法包括以下步骤：
所述PM2.5传感器模块(1)感知车外PM2.5的浓度PO_PM25；
所述AQS传感器(2)探测车外的氧化性及还原性气体的浓度；
所述控制器(3)接收PM2.5传感器模块(1)和AQS传感器(2)所采集的数据，并基于所采集的数据计算出车外空气质量得分PO_AIR，将车外空气质量得分PO_AIR通过不同颜色进行区分，并融合到行车GPS轨迹中，即形成行车空气质量轨迹；
所述人机交互系统模块(5)显示行车空气质量轨迹。
4.根据权利要求3所述的实时精确记录行车控制质量轨迹的方法，其特征在于：所述AQS传感器(2)用于探测车外的氧化性及还原性气体的浓度变化并输出对应的空气质量等级，各空气质量等级对应的PWM占空比、污染情况、P_AQS和增长梯度的关系如下：
5.根据权利要求4所述的实时精确记录行车控制质量轨迹的方法，其特征在于：所述车外空气质量得分PO_AIR的计算公式如下：
PO_AIR＝PO_PM25+P_AQS*10；
其中，PO_AIR的值越高表示空气质量越差。
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