[发明专利]电池组电池模块、二次电池组以及机动车

权利要求书

1.电池组电池模块（10），所述电池组电池模块包括至少两个电池组电池（12）以及至少一个导热元件（20），所述导热元件使至少两个电池组电池（12）相互热连接，使得在第一电池组电池（121）中的温度（30）提高的情况下，能借助于所述导热元件（20）将热量转移到至少一个其它的电池组电池（122），

其特征在于，所述导热元件（20）是导热管，所述导热管是严密密封的体积，在所述严密密封的体积中包含有工作介质，该工作介质部分为液相和部分为气相，

其中所述导热管被设计为使得要从所述第一电池组电池（121）运走的热量能在该导热管的汽化区被加入到液相中并且在此使该液相汽化，

其中由所述汽化实现局部的压力升高，并且在气态下所述工作介质被转移到所述导热管的液化区并且在那里液化，以及

其中在电池组电池中的温度提高的情况下，所述导热管的热连接到该电池组电池上的区域用作汽化区，而仅将该导热管的所有热连接到其它电池组电池上的区域用作液化区。

2.根据权利要求1所述的电池组电池模块（10），其特征在于，所述电池组电池模块（10）布置在机动车中。

3.根据权利要求1所述的电池组电池模块（10），其特征在于，所述导热元件（20）使所有电池组电池（12）相互热连接。

4.根据权利要求1所述的电池组电池模块（10），其特征在于，所述导热管具有毛细管，用于借助于毛细力来转移液相。

5.根据上述权利要求1-4之一所述的电池组电池模块（10），其特征在于，所述电池组电池模块（10）具有至少一个绝缘元件（40），所述绝缘元件布置在两个相邻的电池组电池（12）之间，用来减少热传递。

6.根据上述权利要求1-4之一所述的电池组电池模块（10），其特征在于，有力作用于所述导热元件（20），使得所述导热元件（20）的至少一个区域被压到所述电池组电池（12）上或持续地贴靠在所述电池组电池（12）上。

7.根据上述权利要求1-4之一所述的电池组电池模块（10），其特征在于，至少一个导热元件（20）具有蜿蜒曲折形的走向，使得所述导热元件使至少一个电池组电池（12）与沿着所述导热元件的走向的多个不同的区段接触，从而实现相应的热连接。

8.根据权利要求7所述的电池组电池模块（10），其特征在于，至少一个导热元件（20）使所有电池组电池（12）与沿着所述导热元件的走向的多个不同的区段接触，从而实现相应的热连接。

9.根据上述权利要求1-4之一所述的电池组电池模块（10），其特征在于，所述电池组电池模块（10）具有外壳区段或外壳，用于至少局部地包裹所述电池组电池（12），其中至少一个导热元件（20）布置在所述外壳区段或外壳中或布置在所述外壳区段或外壳上。

10.根据上述权利要求1-4之一所述的电池组电池模块（10），其特征在于，所述电池组电池模块（10）具有底部元件，用于对所述电池组电池（12）进行至少局部的机械支撑和/或包裹，其中至少一个导热元件（20）布置在所述底部元件中或布置在所述底部元件上。

11.根据权利要求10所述的电池组电池模块（10），其特征在于，其中所述底部元件包括散热元件，用于使所述电池组电池（12）的热量向外散发。

12.根据上述权利要求1-4之一所述的电池组电池模块（10），其特征在于，所述电池组电池模块（10）具有用于容纳冷却剂的冷却装置，其中至少一个导热元件（20）与所述冷却装置热连接和/或以流体技术方式连接，使得在第一电池组电池（121）中的温度（30）提高的情况下，能借助于所述冷却剂将热量从所述第一电池组电池（121）中转移走。