[发明专利]排气消音器总成

说明书

一种排气消音器总成，其包括一个前消音器、两个中消音器以及两个后消音器。每一个后消音器包括上壳体、下壳体以及芯体组件。所述芯体组件包括第三入口管、U形连接管以及与所述U形连接管相连的第三出口管。所述U形连接管包括相互拼接在一起的上半管以及下半管，其中所述U形连接管的两个末端为圆孔，所述U形连接管连接这两个末端的中间管为扁管。相较于现有技术，本发明设置了三种消音器，提高了消音功能。通过将U形连接管的两个末端设置为圆孔，便于气流的进入以及与第三出口管的连接；另外，通过将中间管设置为扁管，提高了声学性能且有利于降低产品的高度。

技术领域

本发明涉及一种排气消音器总成，属于发动机尾气后处理技术领域。

背景技术

现有技术中的排气消音器组件通常包括前消音器与后消音器。然而，随着消音要求的不断提高，如何实现更好的消音功能是业界需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种消音功能较好的排气消音器总成。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种排气消音器总成，其包括一个前消音器、与所述前消音器连接的两个中消音器以及与所述中消音器对应连接的两个后消音器；所述前消音器包括第一壳体、位于所述第一壳体内的两个相互平行的第一入口管、以及位于所述第一壳体内的两个相互平行的第一出口管，所述第一入口管与相应的第一出口管轴向对齐且相互间隔一定的距离；每一个中消音器包括第二壳体、位于所述第二壳体中的第二入口管以及第二出口管；每一个后消音器包括上壳体、下壳体以及位于所述上壳体与所述下壳体之间的芯体组件，所述芯体组件包括第三入口管、U形连接管以及与所述U形连接管相连的第三出口管，所述U形连接管包括相互拼接在一起的上半管以及下半管，其中所述U形连接管的两个末端为圆孔，所述U形连接管连接这两个末端的中间管为扁管。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述下壳体设有与所述第三入口管相配合的第一定位孔；所述上壳体与所述下壳体共同形成与所述第三出口管相配合的第二定位孔。

作为本发明进一步改进的技术方案，每一个后消音器包括位于所述上壳体与所述下壳体中的第一挡板以及第二挡板，以形成位于所述第一挡板的一侧的第一腔体、位于所述第一挡板与所述第二挡板之间的第二腔体、以及位于所述第二挡板的另一侧的第三腔体，所述第三入口管穿过所述第二挡板以及第一挡板与所述第一腔体相连通；所述第一挡板设有连通所述第一腔体与所述第二腔体的若干第一穿孔。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述U形连接管的两个末端均位于所述第二腔体中，所述U形连接管与所述第二挡板相焊接。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述中间管位于所述第三腔体中，每一个后消音器还包括填充在所述第三腔体中的消音棉。

作为本发明进一步改进的技术方案，每一个后消音器还包括与所述第三出口管相连的两个尾管，每一个尾管均是由上、下半壳结构所构成的。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第二入口管位于所述第二壳体的一个角落，所述第二出口管位于所述第二壳体的另一个角落。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述排气消音器总成包括分别与所述第一入口管相连的第一管体，所述第一管体的中部设有第一挠性节。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一管体设有用以将所述排气消音器总成安装到汽车底盘上的吊钩。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述排气消音器总成包括连接所述第二出口管以及所述第三入口管的第二管体，所述第二管体设有用以将所述排气消音器总成安装到汽车底盘上的吊耳。

相较于现有技术，本发明设置了一个前消音器、两个中消音器以及两个后消音器，提高了消音功能。通过将U形连接管的两个末端设置为圆孔，便于气流的进入以及与第三出口管的连接；另外，通过将中间管设置为扁管，提高了声学性能且有利于降低产品的高度。