[发明专利]跨坐型车辆

说明书

本发明提供一种跨坐型车辆，其中，后挡泥板连接于后外壳，且向较后外壳的下缘的后端更靠下方处延伸。左后方向灯的右侧部和右后方向灯的左侧部分别安装于后挡泥板的左侧部、右侧部。左后方向灯的左侧部和右后方向灯的右侧部均未安装于后挡泥板。在后视时，左后方向灯的左收容装置的左端部和左后方向灯的左导光装置的左端部配置于较位于与左后方向灯相同的高度的后挡泥板的后端部中的后挡泥板的左缘更靠左方。在后视时，右后方向灯的右收容装置的右端部和右后方向灯的右导光装置的右端部配置于较位于与右后方向灯相同的高度的后挡泥板的后端部中的后挡泥板的右缘更靠右方。

技术领域

本发明涉及一种跨坐型车辆，尤其关于一种跨坐型车辆的后部。

背景技术

先前，已知有利用多个发光二极体光源而形成后方向灯的跨坐型车辆。

例如，在专利文献1的跨坐型车辆中，于后外壳配置有具备多个发光二极体光源的后方向灯。通过将发光二极体作为后方向灯的光源，与灯泡类型的后方向灯相比，能将后方向灯形成得较为小型。

另一方面，如图13所示，专利文献2的跨坐型车辆具有后外壳902L、902R，所述后外壳902L、902R支持于车体框架(图式中未予表示)，且具有向后方延伸的下缘。后挡泥板903从后外壳902L、902R的下缘的后端向后下方延伸。后挡泥板903朝向较后轮WR的上端更靠后方且下方处延伸。并且，左、右的后方向灯904L、904R分别安装于后挡泥板903的左侧部和右侧部。并且，如图14所示，左、右的后方向灯904L、904R具有配置于基板905的多个发光二极体光源906、906、906、906。

在如此的专利文献2中，未于后外壳902L、902R安装左、右的后方向灯904L、904R，因此能将后外壳902L、902R形成得较为小型。

专利文献1：日本专利特开2006-44538

专利文献2：日本专利特开2012-76573

发明内容

[发明所欲解决的问题]

如上所述，于专利文献1中，通过将发光二极体作为后方向灯的光源，与灯泡类型的后方向灯相比，能将后方向灯形成得较为小型。另一方面，为确保后方向灯的视认角度，通常使后方向灯的车辆左右方向上的尺寸较长，由此于车辆左右方向上跨及较长尺寸地确保发光面积。然而，如果使后方向灯的车辆左右方向上的尺寸较长，并且将后方向灯配置于后外壳，那么后外壳会于车宽方向上大型化，故而难以形成得较为小型。

与此相对地，于专利文献2的左、右的后方向灯904L、904R中，沿着车辆左右方向上并列而配置有配置于沿着车辆左右方向上延伸的基板905的多个发光二极体光源906、906、906、906。并且，左、右的后方向灯904L、904R于车辆左右方向上具有较长尺寸。即，左、右的后方向灯904L、904R形成为车辆左右方向上的尺寸大于上下方向的尺寸。从而，因专利文献2的左、右的后方向灯904L、904R沿着车辆左右方向上并列而配置有多个发光二极体光源906、906、906、906，故于车辆左右方向上跨及较长尺寸地确保了发光面积。即，因沿着车辆左右方向上并列而配置有多个发光二极体光源906、906、906、906，故于车辆左右方向上跨及较长尺寸地确保了被视认性。

并且，如上所述，于专利文献2中，左、右的后方向灯904L、904R安装于后挡泥板903，而未于后外壳902L、902R安装左、右的后方向灯904L、904R，因此能将后外壳902L、902R形成得较为小型。

另一方面，尝试想既实现配置于后挡泥板903的左、右的后方向灯904L、904R的进一步小型化，又确保发光面积。但于如专利文献2般的具有多个发光二极体光源906、906、906、906的后方向灯904L、904R中，多个发光二极体光源906、906、906、906和用以配置这些的基板905占据一定大小的空间，因此后方向灯的进一步小型化有限。