[发明专利]一种双层侧方位立体停车位

说明书

本发明公开了一种双层侧方位立体停车位，包括第一电机、停车架、第二电机和第三电机，所述停车架包括上停车板和下停车板，所述停车架转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆的轴向是竖直向下，所述上停车板四角分别开设有孔，所述孔内分别安装有上停车板滑块，所述第一丝杆套设在上停车板滑块内，所述上停车板滑块与第一丝杆螺纹连接，所述第一电机与所述第一丝杆连接有皮带，所述停车架底部设置有第一驱动机构和第二驱动机构，所述第一驱动机构包括第二电机、第五丝杆、停车架滑块、第一皮带轮和第五丝杆，所述第五丝杆的轴向与地面水平，提高了停车位的数量，减少了交通拥堵的现象。

技术领域

本发明涉及交通技术领域，具体为一种双层侧方位立体停车位。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，经济的不断完善和人们生活节奏的加快汽车已经成为人们日常生活中不可取代的代步工具，随着汽车数量的增长速度，地面的停车位已经不能满足现状，同时随之也带来了违规占道、交通堵塞、违停乱停等一系列问题，停车难与难停车已经成为一个急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双层侧方位立体停车位，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种双层侧方位立体停车位，包括第一电机、停车架、第二电机和第三电机，所述停车架包括上停车板和下停车板，所述停车架转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆的轴向是竖直向下，所述上停车板四角分别开设有孔，所述孔内分别安装有上停车板滑块，所述第一丝杆套设在上停车板滑块内，所述上停车板滑块与第一丝杆螺纹连接，所述第一电机与所述第一丝杆连接有皮带，所述停车架底部设置有第一驱动机构和第二驱动机构，所述第一驱动机构包括第二电机、第五丝杆、停车架滑块、第一皮带轮和第五丝杆，所述第五丝杆的轴向与地面水平，所述第五丝杆套设有停车架滑块，所述第五丝杆与停车架滑块螺纹连接，所述停车架滑块固定在停车架上，所述停车架的底部四角安装有停车架滚轮，所述第五丝杆安装有第一皮带轮，所述第二电机与第一皮带轮连接有第四皮带，所述第二机构包括第三电机、下停车板滑块、第五皮带、第六丝杆和第二皮带轮，所述第六丝杆的轴向与地面平行，所述第六丝杆套设有下停车板滑块，所述下停车板滑块固定在下停车板上，所述第六丝杆与下停车板滑块螺纹连接，所述第六丝杆安装有第二皮带轮，所述第二皮带轮与第三电机连接有第五皮带，所述下停车板底部四角处安装有下停车板滚轮。

优选的，所述上停车板的四角分别开设有螺纹孔，所述停车架分别转动连接有第一丝杆、第二丝杆、第三丝杆和第四丝杆；所述第四丝杆的顶部转动连接有第一电机，所述第三丝杆的顶部安装有第三皮带轮，所述第一丝杆的顶部安装有第四皮带轮，所述第二丝杆的顶部安装有第五皮带轮，所述第四丝杆与第五皮带轮通过第三皮带轮连接有第二皮带，所述第四丝杆与第二丝杆通过第五皮带轮连接有第三皮带。

优选的，所述第五丝杆与第六丝杆安装在卡槽内，所述下停车板与卡槽滑动连接。

优选的，所述下停车板远离第二电机的底部对称设置有下停车板滚轮。

优选的，所述第一丝杆与上停车板滑块二者同轴。

优选的，所述第六丝杆有两个，分别通过下停车板滑块设置在下停车板的两侧，两个第六丝杆相互平行。

优选的，所述第五丝杆有两个，分别通过停车架滑块设置在停车架的内侧，两个第五丝杆相互平行。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该停车位设置有上下两层，充分利用了停车位的占地面积，实现了一位多停车的效果，提高了停车位的数量，又解决了车多停车位少的问题，同时又减少了交通拥堵的现象，停车板采用伺服电机与丝杆的配合，使停车板和停车架在移动时更加稳定，从而使得该停车位更加的安全可靠。

附图说明

图1为本发明停车架伸出及上停车板下降图；

图2为本发明下停车板伸出图；