[发明专利]一种焊装夹具用新型翻转机构

说明书

本发明涉及一种焊装夹具用新型翻转机构，包括支座、转动连接于支座上侧的翻转座、转动连接于支座下侧的杠杆、两端分别连接于翻转座和杠杆的铰链机构，所述杠杆上连接有推动自身运动的驱动系统；铰链机构包括固定在一号转轴上的第一连杆、安装在第一连杆上的三号转轴、安装在翻转座上的四号转轴、两端分别连接在三号转轴和四号转轴上的第二连杆；驱动系统包括安装座、铰接在安装座上的驱动气缸，所述驱动气缸的输出杆与杠杆铰接相连。本发明用焊接翻转座代替原始的压板，强度上有明显的加强，这种机构在运动过程中可保证稳定，且工作状态稳定不晃动，所承受的负载要比传统的日系翻转机构要大的多，结构更加简单。

技术领域

本发明涉及汽车零部件生产技术领域，具体的说是一种焊装夹具用新型翻转机构。

背景技术

目前，很多汽车主机厂为降低生产投入，将白车身拆成各分总成零件分包至零部件生产厂商生产，由零部件供应商负责开发模具、夹具、检具等一系列生产设备，同时汽车主机厂对于白车身车身尺寸精度和功能尺寸精度一直在提高，且对于工装设备的人机工程要求也一直在提高，这就需要我们的工装夹具在达到功能性的同时保证稳定性和操作便捷。

工装夹具想要达到稳定性和操作便捷，需要满足以下条件：

1、工装夹具结构简单；

2、夹具结构强度高。

当前，传统的翻转机构采用一贯的是日系设计理念，由气缸、支座、压板等连接件做成的一级和二级翻转机构，该翻转机构存在以下三点问题：

1、压板长度尺寸太大，压板端头机构重，而压板厚度只有20mm，首先强度严重不足；

2、二级翻转的重心距离回转点大，回转点采用的是日系的耳板结构形式，此结构本身配合上就存在间隙，最终导致的问题就是压板以上的机构运动过程中晃动不稳定；

3、一套工装夹具中往往会出现多个情况需要设计翻转机构，有6组翻转机构，夹具复杂占空间，操作不方便，成本相对较高。

发明内容

为了避免和解决上述技术问题，本发明提出了一种焊装夹具用新型翻转机构。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种焊装夹具用新型翻转机构，包括支座、转动连接于支座上侧的翻转座、转动连接于支座下侧的杠杆、两端分别连接于翻转座和杠杆的铰链机构，所述杠杆上连接有推动自身运动的驱动系统。

进一步的，所述杠杆固连有安装在支座上用于转动的一号转轴。

进一步的，所述铰链机构包括固定在一号转轴上的第一连杆、安装在第一连杆上的三号转轴、安装在翻转座上的四号转轴、两端分别连接在三号转轴和四号转轴上的第二连杆。

进一步的，所述翻转座固连有安装在支座上用于转动的二号转轴。

进一步的，所述驱动系统包括安装座、铰接在安装座上的驱动气缸，所述驱动气缸的输出杆与杠杆铰接相连。

本发明的有益效果是：

1、本发明用焊接翻转座代替原始的压板，强度上有明显的加强。

2、本发明取消耳板机构，采用铰链机构4以及转轴的设计，跨度足够且采用轴承配合，这种机构在运动过程中可保证稳定，且工作状态稳定不晃动。

3、该新型翻转机构巧妙的利用杠杆原理，所承受的负载要比传统的日系翻转机构要大的多，结构更加简单。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的立体结构组成示意图；

图2为本发明去除驱动系统后的主视图；