[发明专利]一种分料装置在审
申请号: | 201811184738.2 | 申请日: | 2018-10-11 |
公开(公告)号: | CN109128750A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 尧波;张峰;鲁金林;魏杰;汪伟 | 申请(专利权)人: | 武汉联航机电有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 200433 上海市杨浦区淞*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴承 分料机构 分料装置 输送机构 阻挡机构 出料端 滑落 轴承技术领域 技术采用 生产效率 压装机构 预设位置 出料 量产 压入 压装 | ||
本发明属于三销节轴承技术领域,公开了一种分料装置。该分料装置包括:输送机构、设置于输送机构的上方的阻挡机构及分料机构,输送机构能将若干个轴承顺序排列并输送;阻挡机构能将若干个轴承逐一分离并滑落至出料端;分料机构能选择性与出料端正对设置,分料机构用于将从出料端滑落的轴承分别输送至三个预设位置。该分料装置通过阻挡机构将若干个轴承逐一分离,以供分料机构对若干个轴承三等分,采用这种方式,与现有技术采用单个逐一压装轴承的方式相比,使得压装机构能同时将三个轴承同时压入三销节上,进而提高了生产效率,利于满足大规模量产的需求。
技术领域
本发明涉及三销节轴承技术领域,尤其涉及一种分料装置。
背景技术
在汽车领域,通过三销轴叉与三销节配合,可以补偿两根动力轴之间的夹角,因此三销节得到了广泛地应用。
目前,三销节上的轴承压装采用单个逐一压装轴承的方式,每压装完一个轴承需要转120°,直至三个轴承全部压装在三销节上。采用这种方式,需要人工手动更换,生产效率较低,不利于满足大规模量产的需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种分料装置,能将轴承分别输送至三个预设位置,实现对若干个轴承数量的三等分,以供压装机构将三个轴承同时压入三销节上,进而提高了生产效率。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种分料装置,包括:
输送机构,所述输送机构能将若干个轴承顺序排列并输送;
阻挡机构,其设置于所述输送机构的上方,所述阻挡机构能将若干个轴承逐一分离并滑落至出料端;
分料机构,所述分料机构能选择性与所述出料端正对设置,所述分料机构用于将从所述出料端滑落的轴承分别输送至三个预设位置。
作为优选,所述阻挡机构包括挡料组件和隔离组件,所述挡料组件和所述隔离组件之间形成容纳空间,所述容纳空间用于容纳一个所述轴承。
作为优选,所述挡料组件包括挡料驱动件及设置于挡料驱动件输出端的挡板,所述挡料驱动件能驱动所述挡板竖直上下移动。
作为优选,所述隔离组件包括隔离驱动件及设置于所述隔离驱动件输出端的隔板部件,所述隔板驱动件能驱动所述隔板部件水平移动。
作为优选,所述阻挡机构还包括分料滑道,所述分料滑道的一端与所述输送机构正对设置且连通,另一端为所述出口端。
作为优选,所述分料机构包括工作台及与所述工作台转动设置的转盘,所述工作台上沿其周向均匀设置有三个落料通孔,所述转盘上对应设置有导向通槽,所述导向通槽能承接所述出料端滑落的轴承,并使所述轴承滑落至所述落料通孔中。
作为优选,所述分料机构还包括用于驱动所述转盘转动的驱动组件,所述驱动组件包括转动驱动件、设置于所述转动驱动件输出端的齿条及与所述转盘的中心轴同轴设置的齿轮,所述转动驱动件能驱动所述齿条移动,所述齿条带动所述齿轮转动。
作为优选,所述分料机构还包括设置于所述工作台上的封堵组件,所述封堵组件的滑动部分设置于所述导向通槽和所述落料通孔之间并选择性封堵所述落料通孔。
作为优选,所述封堵组件包括设置于所述工作台上的封堵驱动件及设置于所述封堵驱动件输出端的封堵板,所述封堵驱动件能驱动所述封堵板移动。
作为优选,所述分料机构还包括设置于所述工作台上的封堵组件,所述封堵组件的滑动部分设置于所述导向通槽和所述落料通孔之间并选择性封堵所述导向通槽。
本发明的有益效果:
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