[发明专利]一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置及其注塑方法

说明书

本发明公开了一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置及其注塑方法，涉及注塑装置技术领域，具体为一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置，包括设置有定模块和动模块上的固定基板，所述定模块和动模块的内部均设置有注塑槽，所述定模块固定安装在固定基板顶部的右侧，所述固定基板的内部开设有中空腔，所述中空腔的侧壁固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外部滑动连接有滑动板。该汽车轻量化防撞保护杠注塑装置及其注塑方法，通过压力泵、限位套板、承接管、套接管和调节装置的配合使用，便于将该装置注塑成型的注塑件在压力泵的作用下顶出，解决了现有的注塑装置采用顶针将注塑件顶出，导致注塑件容易损伤和顶坏的情况，提高了装置起模的便捷性。

技术领域

本发明涉及注塑装置技术领域，具体为一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置及其注塑方法。

背景技术

汽车保护杠即保险杠，其是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠，为了更好将汽车轻量化，因此有必要对其防撞保护杠的注塑装置进行研究。

现有的注塑装置在使用的过程中，当模具注塑完成后，大多采用顶针将注塑成型的模具顶出，这样容易造成注塑件的损伤和顶坏，影响装置的实用性，并且装置在注塑的过程中由于结构之间不够稳定，容易造成装置的炸膜，影响其注塑成型的质量，装置注塑成型的效率较低等，为此我们提出一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置及其注塑方法。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置及其注塑方法，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置，包括设置有定模块和动模块上的固定基板，所述定模块和动模块的内部均设置有注塑槽，所述定模块固定安装在固定基板顶部的右侧；

所述固定基板的内部开设有中空腔，所述中空腔的侧壁固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外部滑动连接有滑动板，所述滑动板的顶部固定连接有两个相互对称的转接板，所述转接板的顶端延伸至固定基板的外部并与动模块的底部固定连接，所述固定基板的顶部开设有与转接板相适配且与中空腔相贯通的条形槽，所述动模块的底部与固定基板的顶部滑动连接，所述滑动板的一侧通过位于滑动杆上的第二弹性件与中空腔的侧壁传动连接，所述定模块正面的左侧和动模块正面的右侧均连接有导接板，所述定模块上的导接板连接有紧固板，所述紧固板的一侧贯穿并延伸至动模块上导接板的另一侧，所述动模块的正面安装有位于导接板上方的卡接装置，所述动模块的一侧安装有水泵，所述水泵的外部安装有连接管；

所述定模块一侧的底部固定连接有压力泵，且定模块的中部设有与注塑槽相通的输送管，所述固定基板背面的一侧安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定套装有定位板，所述定位板的内部活动套装有限位套筒，且限位套筒的内部螺纹设有旋转杆，所述定位板的顶部螺纹设有位于限位套筒外部的电机支架，所述电机支架的内部嵌套有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与旋转杆的顶部固定连接，所述限位套筒的两侧均固定连接有卡接板，所述限位套筒的底端固定套装有位于定位板下方的放置板；

所述定模块和动模块的外部均设置有固定架，所述固定架的顶部通过连接板与T形承接板的底部固定连接，所述T形承接板的顶部固定连接有滑动块，且滑动块延伸至放置板的内部，所述动模块外部的固定架上连接有紧固螺杆，所述定模块外部的固定架上连接有套接板，所述紧固螺杆的一端延伸至套接板的另一侧，所述紧固螺杆的外部螺纹套装有位于套接板一侧的紧固螺帽。