[发明专利]一种新能源车充电机器人在审
申请号: | 201811178898.6 | 申请日: | 2018-10-10 |
公开(公告)号: | CN109484214A | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 李罡;李昱;姜钧;汪川 | 申请(专利权)人: | 广州信邦智能装备股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/00 | 分类号: | B60L53/00;B25J11/00;B62D63/02 |
代理公司: | 深圳深瑞知识产权代理有限公司 44495 | 代理人: | 晁阳飞 |
地址: | 510800 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电机器人 新能源车 左右旋转杆 电机 机械手臂 无线模块 充电枪 主动轮 传动 以太网网关 收纳 充电电缆 充电机器 弹性折叠 电机停止 发送指令 工作实现 连接状态 人本发明 无线控制 折叠收藏 上端 容杆槽 排线 装夹 电缆 发送 指令 | ||
1.一种新能源车充电机器人,包括AGV小车与机械手臂,其特征在于:所述机械手臂固定安装于AGV小车的上端,所述AGV小车包括AGV车体(1)、车架(8)、车轮与驱动装置,所述车轮安装于车架(8)的两侧,所述驱动装置安装于车架(8)的上端,所述AGV车体(1)位于驱动装置的上端,所述AGV车体(1)的内部设置有Zig Bee无线模块(33)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车充电机器人,其特征在于:所述驱动装置包括传动杆、一号电机(14)与二号电机(15),所述AGV车体(1)固定安装于车架(8)的上端,所述车架(8)的两侧上端均固定安装有护板(2),且两组护板(2)分别位于AGV车体(1)的两侧,所述车架(8)的前端固定安装有缓冲垫(9),所述AGV车体(1)的内部固定安装有蓄电池(19)与支撑杆(20),且支撑杆(20)位于蓄电池(19)的一侧,所述支撑杆(20)的上端固定安装有线路板(21),所述线路板(21)的上端固定安装有单片机(34)与驱动器(35),且Zig Bee无线模块(33)固定安装于线路板(21)的上端,所述Zig Bee无线模块(33)位于单片机(34)的一侧,所述驱动器(35)位于单片机(34)的另一侧,所述AGV车体(1)的上端一侧固定安装有安装底座(16),所述安装底座(16)的上端固定安装有旋转座(17),所述旋转座(17)的上端活动安装有摄像头(18)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源车充电机器人,其特征在于:所述车轮包括一号万向轮(10)、二号万向轮(11)、一号主动轮(12)与二号主动轮(13),且一号万向轮(10)与二号万向轮(11)安装于车架(8)的前端两侧,所述一号主动轮(12)与二号主动轮(13)安装于车架(8)的后端两侧,所述传动杆与一号主动轮(12)和二号主动轮(13)传动连接,所述一号主动轮(12)由一号电机(14)驱动,所述二号主动轮(13)由二号电机(15)驱动。
4.根据权利要求1所述的一种新能源车充电机器人,其特征在于:所述机械手臂包括机械臂底座(3)、旋转底盘(4)、短驱动臂(6)、长驱动臂(7)、上下旋转杆(25)与左右旋转杆(26),所述机械臂底座(3)固定安装于AGV车体(1)的上端另一侧,所述机械臂底座(3)的上端一侧固定安装有弹性折叠电缆(5),所述弹性折叠电缆(5)的内部固定安装有充电电缆,且旋转底盘(4)位于弹性折叠电缆(5)的一侧,所述短驱动臂(6)活动安装于旋转底盘(4)的上端,所述短驱动臂(6)的上端内部贯穿设置有一号旋转轴(22),且短驱动臂(6)与长驱动臂(7)通过一号旋转轴(22)活动连接,所述长驱动臂(7)的内部开设有容杆槽(23),所述长驱动臂(7)的上端内部贯穿设置有二号旋转轴(24),且长驱动臂(7)与上下旋转杆(25)通过二号旋转轴(24)活动连接,所述上下旋转杆(25)与左右旋转杆(26)活动连接,所述左右旋转杆(26)的前端固定安装有充电夹持杆(27),所述充电夹持杆(27)的内部贯穿设置有三号旋转轴(28)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源车充电机器人,其特征在于:所述弹性折叠电缆(5)的一端固定安装有充电枪(30),所述充电枪(30)包括把手(29)、充电头(31)与电源接头(32),且把手(29)与充电夹持杆(27)通过三号旋转轴(28)活动连接,所述充电头(31)位于充电枪(30)的前端,所述电源接头(32)位于充电枪(30)的下端,所述电源接头(32)与弹性折叠电缆(5)的一端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源车充电机器人,其特征在于:所述Zig Bee无线模块(33)的输出端与单片机(34)的输入端电性连接,所述单片机(34)的输出端与驱动器(35)的输入端电性连接,所述一号电机(14)与二号电机(15)的输入端均与驱动器(35)的输出端电性连接。
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