[发明专利]一种新能源电动车充电控制系统

说明书

本发明公开了一种新能源电动车充电控制系统，包括移动终端、充电管理平台和充电桩，充电管理平台分别与移动终端和充电桩信号连接，充电管理平台包括充电时间输入模块、充电时间优化模块、支付模块、第一无线通信模块和通知模块，充电时间输入模块、支付模块均与充电时间优化模块信号连接，支付模块和通知模块均与第一无线通信模块信号连接；充电桩包括充电控制模块、第二无线通信模块和多个充电枪，第二无线通信模块和充电枪通过CAN总线与充电控制模块信号连接，充电桩通过第二无线通信模块和第一无线通信模块与充电管理平台信号连接。该新能源电动车充电控制系统，可以根据分时电价的不同，分时段对电动车进行充电。

技术领域

本发明涉及新能源电动车充电设备技术领域，具体为一种新能源电动车充电控制系统。

背景技术

随着汽车保有量的增加，能源危机和环境污染的问题日益严重，人们设计了一种可以替代传统燃油的交通工具，即电动车，电动车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动车在使用前需要对其电池进行充电，根据不同的运行场景，电动车面临不同的充电问题，对于进入高速公路或其他快速充电站的用户而言，问题主要集中在降低用户等待时间上，而对于停留在居民区或工作场所的用户而言，则不涉及降低用户等待时间的问题，而集中在降低对电网的影响和降低用户充电成本。而一般电动车在使用过程中，大多数会是在居民区或工作场所进行充电。在居民区或工作场所，一般会采用分时电价的方式来进行计费，在谷时段充电会降低用户的充电成本，而在峰时段充电将会增加用户的用电成本，如部分城市规定夜间22时至次日早上的6时为谷时段，在此时间段内充电，将会比较划算。

现有技术中，充电桩一般在接通电动车的充电接口之后就会直接进行充电，而不会根据分时电价的不同，分时段对电动车进行充电，这种充电方式提高了用户的使用成本。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源电动车充电控制系统，具备可以根据分时电价的不同，分时段对电动车进行充电等优点，解决了现有技术中的充电桩充电成本较高的问题。

(二)技术方案

为实现根据分时电价的不同，分时段对电动车进行充电的目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源电动车充电控制系统，包括移动终端、充电管理平台和充电桩，所述充电管理平台分别与移动终端和充电桩信号连接，所述充电管理平台包括充电时间输入模块、充电时间优化模块、支付模块、第一无线通信模块和通知模块，所述充电时间输入模块、支付模块均与充电时间优化模块信号连接，所述支付模块和通知模块均与第一无线通信模块信号连接；所述充电桩包括充电控制模块、第二无线通信模块和多个充电枪，所述第二无线通信模块和充电枪通过CAN总线与充电控制模块信号连接，所述充电桩通过第二无线通信模块和第一无线通信模块与充电管理平台信号连接。

进一步的，所述充电桩为交直流一体充电桩，所述充电控制模块包括交流控制模块、交直流转换模块、直流控制模块、电量计量模块和第二无线通信模块，多个所述充电枪包括若干个交流充电枪和若干个直流充电枪，所述交流充电枪与交流控制模块相连接，所述直流充电枪与直流控制模块相连接，所述电量计量模块分别与交流控制模块和直流控制模块相连接。

进一步的，还包括悬挂机构、半柔性导轨、智能机器人和电动车，所述半柔性导轨固定连接在悬挂机构上，所述充电桩滑动连接在半柔性导轨上，所述电动车位于半柔性导轨的下方，所述电动车上设置有与充电桩相对应的充电接口，所述电动车通过充电接口和充电枪与充电桩相连接，所述智能机器人位于电动车的一侧，所述智能机器人上设置有与充电枪相对应的夹持机构。