[发明专利]一种燕尾钢背一体式标准动车组用粉末冶金闸片在审
申请号: | 201811178671.1 | 申请日: | 2018-10-10 |
公开(公告)号: | CN109322949A | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 王林波;房冲;谢代义;陈晓伟;邹怀森 | 申请(专利权)人: | 北京瑞斯福高新科技股份有限公司 |
主分类号: | F16D69/00 | 分类号: | F16D69/00;F16D65/04 |
代理公司: | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人: | 郑立明;赵镇勇 |
地址: | 102200 北京市昌平区回龙*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燕尾 闸片 钢背 摩擦 锁紧销 碟形弹簧 粉末冶金闸片 蝶形卡簧 环形凹槽 定位窝 动车组 安装结构 错落分布 六方结构 中心凸面 倒角 掉边 卡紧 六角 磨屑 排出 偏磨 伸入 优化 配合 | ||
1.一种燕尾钢背一体式标准动车组用粉末冶金闸片,其特征在于,包括燕尾钢背(1)、多个闸片摩擦块(2)、多个闸片碟形弹簧(3)和多个蝶形卡簧(4)。
每一闸片摩擦块(2)均为中心凸面(23)六角带有带倒角面(24)的正六方结构,中心设有一锁紧销(21),锁紧销(21)长度大于碟形弹簧(3)和燕尾型钢背(1)的厚度之和,且超出部分上还设有一环形凹槽(22);
所述燕尾钢背(1)上设有多个定位窝孔(12),闸片摩擦块(2)错落分布在所述燕尾钢背(1)上,每一闸片摩擦块的锁紧销(21)均通过碟形弹簧(3)伸入所述燕尾钢背(1)中相应的定位窝孔(12)中,其中设有环形凹槽(22)的锁紧销(21)与蝶形卡簧(4)配合卡紧。
2.根据权利要求1所述的燕尾钢背一体式标准动车组用粉末冶金闸片,其特征在于,所述燕尾钢背(1)是后背连一倒梯形燕尾的不规则五边形板式结构(14),为燕尾和钢背一体式金属机械加工件;
燕尾钢背的中部挖空,并设有多个蝶形卡簧卡槽(15),在所述的燕尾钢背(1)的板式平面上开有多个碟形弹簧槽(11),其中心开有定位窝孔(12),其中的多个定位窝孔(12)位于蝶形卡簧卡槽中心位置。
3.根据权利要求1所述的燕尾钢背一体式标准动车组用粉末冶金闸片,其特征在于,所述燕尾钢背(1)的板式平面上带有防旋凸台结构(13),防旋凸台结构(13)与摩擦块(2)间隙约束配合。
4.根据权利要求1所述的一种燕尾钢背一体式标准动车组用粉末冶金闸片,其特征在于,所述闸片摩擦块(2)包括形状一致的正六边形背板(25)和正六边形摩擦体(26);
所述正六边形背板(25)包括定位销和连接背板;
所述背板上还设有若干通孔(27),摩擦体的相应位置上设有凸台(28),由凸台(28)与通孔(27)啮合使背板(25)与摩擦体(26)紧密连接。
5.根据权利要求1所述的燕尾钢背一体式标准动车组用粉末冶金闸片,其特征在于,设置在燕尾钢背(1)上的闸片摩擦块(2)之间均具有间隙。
6.根据权利要求1所述的一种燕尾钢背一体式标准动车组用粉末冶金闸片,其特征在于,所述蝶形卡簧(4)呈圆形蝴蝶状,一侧为开口端(41);
所述蝶形卡簧的内部设有一与锁紧销(21)的凹槽(22)相配合的圆形卡环(42),圆形卡环(42)出口通道(43)连接所述开口端(41)。
7.根据权利要求1至6任一项所述的列车用制动闸片,其特征在于,內缘闸片摩擦块(2)分布数量多于外缘闸片摩擦块(2)分布数量,內缘闸片摩擦块(2)总摩擦面积与摩擦半径的平方的乘积大于外缘闸片摩擦块(2)总摩擦面积与摩擦半径的平方的乘积。
8.根据权利要求7所述的列车用制动闸片,其特征在于,每个制动闸片分布有9个闸片摩擦块(2),自闸片內缘向外缘排成四列,每列的闸片摩擦块(2)分布数量依次为3个、3个、2个、1个。
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