[发明专利]含有散热装置的电动工业车辆控制器在审
| 申请号： | 201811178139.X | 申请日： | 2018-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN109152302A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 韩星光;韩彦杰 | 申请（专利权）人： | 北京友信宏科电子科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H05K7/20 | 分类号： | H05K7/20 |
| 代理公司： | 北京卓唐知识产权代理有限公司 11541 | 代理人： | 唐海力;李志刚 |
| 地址： | 100070 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 散热凸台 控制器 控制器电路板 控制器主体 电动工业车辆 绝缘导热 散热底座 散热装置 竖直部 矽胶布 电路板 传导热量 底部连接 高散热性 功率器件 固定支撑 技术效果 散热效果 外围周边 中控制器 铝板 传导 申请 | ||
1.一种含有散热装置的电动工业车辆控制器，其特征在于，包括：控制器主体、设置于所述控制器主体内的控制器电路板(1)和与所述控制器电路板(1)连接的散热凸台(2)，所述散热凸台(2)包括设置于所述控制器主体底部的散热底座(21)和与所述散热底座(21)连接的竖直部(22)，所述竖直部(22)的顶部通过用于传导热量的导热矽胶布(3)与所述控制器电路板(1)的底部连接。
2.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于，所述控制器电路板(1)上设置有多个MOS-FET及需要散热的大功率器件(4)，多个所述MOS-FET及需要散热的大功率器件(4)在所述控制器电路板(1)上形成功率原件集中区域。
3.根据权利要求2所述的电动车控制器，其特征在于，所述导热矽胶布(3)设置于所述功率原件集中区域底部。
4.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于，所述散热底座(21)和所述竖直部(22)为底部铝板一体铸造成型。
5.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于，所述控制器主体还包括：设置于所述控制器电路板(1)下方的MOS驱动电路板(6)和设置于所述MOS驱动电路板(6)下方的铝基功率板(7)，所述控制器电路板(1)、所述MOS驱动电路板(6)和所述铝基功率板(7)为立体搭建结构。
6.根据权利要求5所述的电动车控制器，其特征在于，所述MOS驱动电路板(6)上的MOS驱动器用于驱动所述铝基功率板(7)上的所述MOS-FET功率器件(4)。
7.根据权利要求5所述的电动车控制器，其特征在于，所述MOS驱动电路板(6)为单层板。
8.根据权利要求5所述的电动车控制器，其特征在于，所述控制器主体还包括：外壳(5)、设置于所述外壳(5)上的AMP35针插头，所述AMP35针插头与所述外壳(5)一体成型。
9.根据权利要求5所述的电动车控制器，其特征在于，所述控制器电路板(1)、所述MOS驱动电路板(6)和所述铝基功率板(7)的对应位置处贯穿设置有用于传输电流的接线柱(8)。
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