[发明专利]一种汽车梯门机安装组件

说明书

本发明公开一种汽车梯门机安装组件,包括有：轿厢，包括有至少一个开口；轿架，安装在轿厢外部，包括主轿架、第一副轿架和第二副轿架；第一副轿架设置在主轿架前方，第二副轿架设置在主轿架后方；主轿架和第一、第二副轿架之间通过水平梁连接；门机组件，位于轿厢开口侧，上端通过连接件固定在水平梁上，下端与轿厢固连。本发明的优点在于安装组件结构简单、安全性能高且安装成本低。

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，尤其涉及一种汽车梯门机安装组件。

背景技术

电梯作为建筑物内垂直交通运输的主要工具；汽车梯是用于垂直运输汽车的主要运输工具。目前大多的立体车库等场合需要安装汽车梯,汽车梯要求具有大的轿厢才能容纳汽车，高的开门高度才能利于汽车驶出。

现有的汽车梯中，轿厢、轿架和门机组件是汽车梯的主要组成部件，门机组件的安装是现有技术的难以克服的难题。现有门机组件安装方式主要由两种，第一种为门机撑架安装方式：该方案零件多，安装复杂，为保证门机不晃动，需设置拉杆，拉杆需要一定长度，从而浪费副直梁上部的高度，不利于轿厢开门高度的设计。

第二种为门机轿顶安装方式：通过多个门机轿顶支架分别连接固定门机本体、底座和轿顶，从而将汽车梯门机整体固定在轿厢上。由于汽车梯轿厢尺寸大、强度弱，门机运行时，整体晃动量大，从而造成该方案的电梯故障率高。

由于汽车梯装载对象为汽车，属于较昂贵的物品，故必须要通过安全、可靠的汽车梯运输才能防止汽车受损。针对现有技术的不足，需要设计一种结构简单、安全性能高且安装成本低的门机安装组件。

发明内容

本发明的目的在于，针对现有技术的上述不足，提出一种结构简单、安全性能高且成本低的汽车梯门机安装组件。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种汽车梯门机安装组件，包括有：轿厢，包括有至少一个开口；

轿架，安装在轿厢外部，包括主轿架、第一副轿架和第二副轿架；第一副轿架设置在主轿架前方，第二副轿架设置在主轿架后方；所述主轿架和第一、第二副轿架之间通过水平梁连接；

门机组件，位于轿厢开口侧，上端通过连接件固定在水平梁上，下端与轿厢固连。

在上述的一种汽车梯门机安装组件中，所述轿厢包括有：平行设置的两轿壁；

轿顶，安装在两轿壁的顶部，与两轿壁固连，轿顶的侧面开设有多个腰形孔；

轿底，安装在两轿壁的底部，与两轿壁固连，轿底在靠近门机组件侧开设有多个螺栓孔。

在上述的一种汽车梯门机安装组件中，所述主轿架包括主上梁、主下梁和两主直梁；两主直梁上部通过主上梁固连，下部通过主下梁固连；轿底固定在主下梁上，轿顶与主直梁固连。

在上述的一种汽车梯门机安装组件中，所述第一副轿架和第二副轿架结构相同，对称设置在主轿架前方和后方，第一副轿架包括副上梁、副下梁和两副直梁，两副直梁上部通过副上梁固连，下部通过副下梁固连；轿底固定在副下梁上，轿顶与副直梁固连。

在上述的一种汽车梯门机安装组件中，所述主上梁、主下梁、副上梁和副下梁均包括两截面呈凹槽状的钢条，钢条背向设置；两钢条之间通过多块连接板固连；所述主直梁或副直梁安装在两钢条之间。

在上述的一种汽车梯门机安装组件中，所述水平梁包括呈相对设置的第一水平梁和第二水平梁，位于轿顶的上方；第一、第二水平梁均通过多排螺栓与主直梁、副直梁固连。

在上述的一种汽车梯门机安装组件中，所述门机组件包括本体、底座和门板，本体通过连接件与水平梁固连，底座通过螺栓固定在轿底的螺栓孔中，门板活动的安装在本体和底座之间。