[发明专利]一种重型柴油车尾气微尘处理装置的设计方法

说明书

本发明公开了一种重型柴油车尾气微尘处理装置的设计方法，涉及空气除尘净化技术领域。本发明所述的重型柴油车尾气微尘处理装置的设计方法是：在继承现有布袋式纤维滤尘器设计的基本原理基础上，将本发明所述的重型柴油车尾气微尘处理装置设计成由砂石颗粒作为尾气微尘处置过滤介质的金属布袋式结构，使待处理尾气微尘在推进的过程中得以截留，在微尘处置过滤墙体的砂粒表面形成致密的灰滤层，灰滤层按需要控制厚度，将进一步截留微尘中的细微颗粒，使处理后的尾气微尘达到国六排放标准要求。本发明与现有技术相比具有技术方案新颖、技术可靠、无二次污染、节能减排、安全环保的突出的实质性特点和显著的进步。

技术领域

本发明涉及空气除尘净化技术领域，尤其涉及一种重型柴油车尾气微尘处理装置的设计方法技术领域。

背景技术

随着工业化、城镇化的深入推进，能源资源消耗的增加和污染物排放，造成严重的空气污染，已超过地球的承载能力，危及人类的生存环境及健康。据环保部发布的公报显示：2014年全国汽车排放一氧化碳2942.7万吨，碳氢化合物351.8万吨，氮氧化合物578.9万吨，颗粒物55万吨，其中，柴油车排放的氮氢化合物接近汽车排放总量的七成，颗粒物超过九成，尤其近期机动车污染已经成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，柴油车排气清洁化迫在眉睫。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。据有关数据报道，2017年我国完成道路货运量约为368.7亿吨，同比增长10.3%，占综合运输体系总量的78%。可以看出，我国公路货物运输基础作用在不断增强。作为运输工具，除柴油车之外，目前还没有任何一种动力能够完全替代其在公路货物运输中的作用。而且与新能源汽车相比，柴油车在动力性、经济性、安全性、使用便利性等方面均拥有非常大的优势。目前车辆的尾气排放已成为影响我国大气的主要污染源，也是世界性的难题，而重型柴油车的车载条件及其危害性也是非常特殊的，柴油车尾气成分又相当复杂、鉴于尾气排放时温度偏高、尾气排放位置狭窄、激动颠簸、粉尘颗粒细微、负荷不稳、油品质量是当前尾气后处理水平偏低，排放标准高等诸多原因，致使重型柴油车尾气处理效果一直徘徊不前，尾气微尘处理尤其如此。目前在用的现有技术PM颗粒治理的（DPF）柴油颗粒过滤捕捉器和POC颗粒催化氧化器是较为先进的技术，它们为清除重型柴油车的尾气微尘处理做出了贡献，但存在许多弊端，有些是致命的技术缺陷。如柴油颗粒过滤捕捉器就存在容尘过滤阻力大，易糊堵、易破碎、需复杂的高温燃烧再生装置组合对油品要求高的技术缺陷。而POC颗粒催化氧化器存在除尘效率低，仅可去除尾气微尘总量的30-60%，而且对喷油压力要求高。它们的共同缺陷难以满足国六标准要求。为克服现有除尘技术存在的严重缺陷，申请人于2015年08月04日向国家知识产权局申请了发明创造名称为：一种移动床颗粒除尘器的实用新型专利，2016年01月20日授权公告。其专利说明书中公开了利用砂石颗粒作为过滤介质的除尘器。其除尘器设有多个内芯，每个内芯中间为洁净气体通道，在通道的外侧依次设置有第一隔离网、第二隔离网和格栅，第一隔离网与第二隔离网之间为粗过滤颗粒通道，在第二隔离网与格栅之间为为细过滤颗粒通道的技术方案。该除尘器的实施应用，为工业燃煤锅炉的除尘做出了积极的贡献。因此，在伴随着国家粉尘排放标准的大幅提升，市场上大部分除尘器又难以满足移动源污染防治的需求，特别是寻求一种新的满足排放要求、技术可靠、无二次污染、节能减排、安全环保，造福人类的重型柴油车尾气微尘处理装置的设计方法对于本技术领域技术人员来说是一个亟待解决的技术课题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，而提供一种新的满足排放要求、技术可靠、无二次污染、安全环保，以改善自然环境，造福人类的重型柴油车尾气微尘处理装置的设计方法。