[发明专利]用于焊接液力变矩器的设备有效
| 申请号: | 201811176022.8 | 申请日: | 2018-10-10 |
| 公开(公告)号: | CN109093277B | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
| 发明(设计)人: | 潘利锋 | 申请(专利权)人: | 杭州金浪机电有限公司 |
| 主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/00;B23K37/02;B23K37/04;B23K37/047 |
| 代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 李品 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 焊接 液力变矩器 设备 | ||
本发明公开了一种用于焊接液力变矩器的设备,包括机架;工作平台,设于所述机架上;至少三个用于焊接液力变矩器焊接装置,该焊接装置包括焊枪,相邻两焊枪间距相等且焊枪为环形设置;放料装置,用于放置多个待加工的液力变矩器,于一个液力变矩器加工完成后将下一待加工的液力变矩器输送至焊接装置下方。本发明通过设置放料装置,在加工过程中可将多个待加工的液力变矩器放置到放料装置上,在加工的过程中放料装置实现快速的运输物料,从而加工完成的液力变矩器和待加工的液力变矩器能够可实现快速的切换,该过程中提高对液力变矩器的加工效率。
技术领域
本发明属于焊接技术领域,尤其是涉及一种用于焊接液力变矩器的设备。
背景技术
随着汽车行业不断地发展,现有汽车在操控的时候,已经由原来的手动挡汽车转变为自动挡汽车,其简化汽车的操控性;目前市场上家用轿车其自动挡汽车多为采用电子挡进行挡位的转变,而货车其因需马力大,需载动较多的物料,因此电子挡无法适用于货车当中;目前货车的自动挡多为采用液力变矩器进行挡位的改变,而现有的液力变矩器其外壁需要通过焊枪进行焊接,从而能够提高液力变矩器的整体质量。
目前现有得焊接工艺多为采用单个焊枪对液力变矩器上下壳体进行对接电焊,该过程中对焊接的工艺要求低,其在对物料进行输送时候是通过滑轨,从一侧放下物料,然后物料从一侧进入到焊枪的下方,然后焊枪进行焊接,其过程中对单个物料需要每次焊接完成之后,将物料取出,然后再重现再滑轨上放置物料,该过程中物料装配耗时长,加工效率低。
发明内容
本发明为了克服现有技术的不足,提供一种结构简单、可平衡热应力、放料速率快、加工效率高的用于焊接液力变矩器的设备。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:一种用于焊接液力变矩器的设备,包括
机架;
工作平台,设于所述机架上;
至少三个用于焊接液力变矩器焊接装置,该焊接装置包括焊枪,相邻两焊枪间距相等且焊枪为环形设置;
转动装置,用于驱动对所述液力变矩器定位,且在焊枪工作时驱动所述液力变矩器于5mm/s-12mm/s转速转动;
转动装置,用于驱动对所述液力变矩器定位,且在焊枪工作时驱动所述液力变矩器于5mm/s-12mm/s转速转动;
放料装置,用于放置多个待加工的液力变矩器,于一个液力变矩器加工完成后将下一待加工的液力变矩器输送至焊接装置下方。
本发明通过设置放料装置,在加工过程中可将多个待加工的液力变矩器放置到放料装置上,在加工的过程中放料装置实现快速的运输物料,从而加工完成的液力变矩器和待加工的液力变矩器能够可实现快速的切换,该过程中提高对液力变矩器的加工效率;设置三个焊接装置,因为三个焊接装置其为环形并等距设置,从而两个焊接装置之间的夹角为120°,通过三个焊接装置进行同步的焊接,在焊接装置的外壁上会同时出现三个热应力,因为三个热应力之间的呈等边三角形,因此热应力之间会相互平衡,从而在焊接的过程中避免出现一侧张开的情况,焊接的效果好,因此也就无需在焊接的过程中通过施加过大的压力整个液力变矩器发生损坏;通过设置转动装置,其在焊接的过程中带动液力变矩器以5mm/s-12mm/s的转速转动,该转速一方面能够保持整个装置液力变矩器均能够被焊接到,另一方面该转速下避免焊接的时间过长而导致液力变矩器整体熔化量大,导致整个液力变矩器出现损伤,保障焊接完成后整个液力变矩器的质量,提高整个液力变矩器的使用寿命。
进一步的,所述放料装置包括用于放置物料的转盘、用于驱动所述的转盘旋转的动力件及与所述动力件相配合的减速箱,所述动力件与所述减速箱均设于所述转盘下方;通过转盘转动,其可将设于转盘上的液力变矩器进行切换,因此在对液力变矩器进行加工的时候,多道加工程序,提高加工效率;而动力件和减速箱置于转盘的下方,一方面是容易安装,另一方面是可避免动力件和减速箱对放液力变矩器产生影响。
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