[发明专利]一种双相不锈钢化学品船隔舱中间产品的建造方法

说明书

本发明公开了一种双相不锈钢化学品船隔舱中间产品的建造方法，属于船舶建造技术领域。该建造方法包括以下步骤：步骤一、在地坪上树立槽形隔舱装焊用胎架，步骤二、槽形隔舱部件靠艉面装配焊接，步骤三、槽形隔舱安装靠艉面加强和横向翻身装置，步骤四、槽形隔舱靠艏面焊接并安装靠艏面加强，步骤五、槽形隔舱安装舾装件。本发明采用了一种中间产品的建造思路，将隔舱结构上面的斜梯平台、液货管系提前到分段阶段进行安装，有效的将舾装工作进行了提前，将高空作业转变为平地作业，减少了安全隐患，并且加快了隔舱分段的建造速度。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，特别是涉及一种双相不锈钢化学品船隔舱中间产品的建造方法。

背景技术

双相不锈钢化学品船是化学品船领域的一种高技术船舶，采用双向不锈钢的化学品船是未来化学品船的发展方向。双相不锈钢具有高强度和优良的耐腐蚀性能，能够减轻船舶的重量，降低燃料的消耗，同时，采用这种材料的化学品船建造困难，特别是对于液货舱中的槽型隔舱结构，由于其结构形式的原因，导致建造难度极高。目前，双相不锈钢化学品船主要利用如下方法进行：在分段建造的时候，通过大量的加强来保证槽型隔舱结构的强度，没有以一种中间产品的思路来对不锈钢化学品船隔舱进行建造，相关的斜梯、液货管系遗留至总组或者搭载阶段，这种建造方法有如下不足：

第一、隔舱结构缺少有效的加强方式，现有的加强方式复杂，跟不锈钢隔舱结构之间形成大量的焊缝连接，导致拆除过程中极为容易破坏双相不锈钢母材。加强结构不能重复利用，一个隔舱结构需要与之相配的一套加强结构，造成了不必要的材料浪费。

第二、舾装件安装不完整，在隔舱分段的建造阶段，没有以一个结构、舾装一体化的中间产品的思路对斜梯和液货管系进行安装，导致舾装件遗留到后道，中间产品的完整性差，增加了脚手搭设的工作量，而且后道的安装工作属于高空作业，也增加了施工难度和安全风险，这种建造方式极大的影响了分段的舾装施工周期。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明的目的是提供一种双相不锈钢化学品船隔舱中间产品的建造方法，保证其舾装件安装的完整性，并且考虑到加强结构的重复利用，为后续工作提前开展打下基础，从而有效的缩短整个双相不锈钢化学品的建造周期。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种双相不锈钢化学品船隔舱中间产品的建造方法，包括以下步骤：

步骤一、在地坪上树立槽形隔舱装焊用胎架，利用激光经纬仪在地坪上开出槽形胎板基准地线、槽形部件中心基准地线，根据槽形胎板基准地线开出多个槽形胎板位置地线，所述多个槽形胎板位置地线均与槽形胎板基准地线相平行，根据槽形部件中心基准地线开出多个槽形部件中心地线，所述多个槽形部件中心地线均与槽形部件中心基准地线相平行，在槽形胎板基准地线和槽形胎板位置地线上分别设置H型钢基座，在H型钢基座上定位安装槽形胎板，在槽形胎板上定位多个不锈钢贴板，多个不锈钢贴板以槽形胎板中心线两两对称布置；

步骤二、槽形隔舱部件靠艉面装配焊接，准备多个槽形部件，定义每个槽形部件延伸的方向为船宽方向，多个槽形部件依次排列的方向为船高方向，垂直于船宽、船高的方向为船长方向，在每一个槽形部件两端距离端面300毫米的位置，沿船宽方向找到两个槽形部件中心点，用样冲做出标记，根据两个槽形部件中心点的位置用粉线在槽形部件的顶面弹出槽形部件中心线，在槽形部件两端距离端面100毫米的位置，沿船高方向找到两个端面对齐点，用样冲做出标记，根据两个端面对齐点的位置用粉线在槽形部件的顶面和侧面弹出端面对齐线，将槽形部件处于艉面朝上的状态逐步吊装至与槽形胎板的不锈钢贴板进行接触，将调整槽形部件到位，并在槽形部件（10）的艉面放置多个压铁，相邻两个压铁之间的距离L₂为2000毫米，槽形部件装配结束后，使用埋弧自动焊机对相邻槽形部件之间的平对接缝靠艉面进行焊接，焊接方向为从左舷到右舷，焊接结束后,使用抛光砂轮片将相邻槽形部件之间的平对接缝靠艉面周围黑色氧化印记打磨清除，形成槽形隔舱结构；