[发明专利]一种可进行分流的滤清器

说明书

本发明涉及一种可进行分流的滤清器，包括壳体，其呈圆柱中空结构设置；在壳体的顶部沿着圆周开设多个均匀分布的进油口，圆周的圆心位置开设出油口；在出油口下方安装滤芯结构，且滤芯装置与出油口之间设有引流段；在滤芯结构与壳体内壁之间安装多个导流结构，导流结构的一端与滤芯结构的侧壁固定，其另一端与壳体内壁固定；在滤芯结构的底部与壳体底面之间布设弹性结构，其用于保证滤芯结构与引流段无缝衔接；本发明通过简单易制造的结构，实现燃油的分流，避免因为对滤芯结构的直接冲击以及杂质对滤芯结构的堵塞导致的滤清器使用寿命的减少。

技术领域

本发明涉及一种可进行分流的滤清器，属于农机配件领域。

背景技术

滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器（汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器），空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。

滤清器能够滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。具体的，机油滤清器位于发动机润滑系统中；它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件；其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命

但是现有的滤清器燃油由进油口进入后，直接流道滤芯组件上，无法对燃油进行分流，容易导致滤芯组件堵塞，影响农机使用。

发明内容

本发明提供一种可进行分流的滤清器，通过简单易制造的结构，实现燃油的分流，避免因为对滤芯结构的直接冲击以及杂质对滤芯结构的堵塞导致的滤清器使用寿命的减少。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种可进行分流的滤清器，包括壳体，其呈圆柱中空结构设置；在壳体的顶部沿着圆周开设多个均匀分布的进油口，圆周的圆心位置开设出油口；

在出油口下方安装滤芯结构，且滤芯装置与出油口之间设有引流段；

在滤芯结构与壳体内壁之间安装多个导流结构，导流结构的一端与滤芯结构的侧壁固定，其另一端与壳体内壁固定；

在滤芯结构的底部与壳体底面之间布设弹性结构，其用于保证滤芯结构与引流段无缝衔接；

作为本发明的进一步优选，前述的导流结构包括第一导流板和第二导流板，第一导流板的一端与壳体内壁固定连接，其另一端与第二导流板的一端固定连接，第二导流板的另一端与滤芯结构固定连接，第一导流板的另一端与第二导流板的一端之间呈60度角；且在第一导流板、第二导流板上均匀开设多个小孔；

作为本发明的进一步优选，前述的弹性结构包括压紧板，其顶部与滤芯结构的底部接触，压紧板的底部设有压紧块，压紧块通过弹簧与壳体的底部连接；

作为本发明的进一步优选，前述的压紧板为弧形结构，且弧形开口朝向滤芯结构底部，压紧板的弧形两端与滤芯结构底部相接触。

通过以上技术方案，相对于现有技术，本发明具有以下有益效果：

本发明滤芯装置与出油口之间设有引流段，使得燃油由滤芯结构涌向出油口时得到缓冲，避免了对出油口的直接冲击；

导流结构包括第一导流板和第二导流板，第一导流板的一端与壳体内壁固定连接，其另一端与第二导流板的一端固定连接，第二导流板的另一端与滤芯结构固定连接，第一导流板的另一端与第二导流板的一端之间呈60度角；且在第一导流板、第二导流板上均匀开设多个小孔；实现了燃油由进油口进入时逐步的分流，避免了对滤芯结构的直接冲击；