[发明专利]一种铁路修建用轨枕自动散布车有效
申请号: | 201811172222.6 | 申请日: | 2018-10-09 |
公开(公告)号: | CN108999039B | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 马小艳 | 申请(专利权)人: | 泰州亿丰达电器有限公司 |
主分类号: | E01B29/06 | 分类号: | E01B29/06 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 储德江 |
地址: | 225300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 修建 轨枕 自动 散布 | ||
本发明涉及一种铁路修建用轨枕自动散布车,包括移动装置、升降气缸、散布装置与连接板,所述移动装置数量为二,两个移动装置左右对称布置,移动装置上端安装有升降气缸,升降气缸顶端安装有散布装置,散布装置之间连接有连接板,移动装置包括基板、一号安装板、二号安装板、转动筒、调节气缸、工作板、限位板、限位块与限位气缸,散布装置包括安装架、承托架、推送气缸、调节架、分隔架、滑动板、固定板、调节套筒、调节螺杆、调节齿轮、安装支板与旋转电机。本发明可以解决现有轨枕散布过程中存在的散布精度低、后续调节工作量大、工作效率低与可调性差等问题,可以实现对轨枕进行自动化散布的功能。
技术领域
本发明涉及铁路建设设备领域,具体的说是一种铁路修建用轨枕自动散布车。
背景技术
在铁路建设过程中,其中一个步骤就是对轨枕进行散布,目前多采用人工散枕或者采用装载机配合进行轨枕散布,此种方法需要耗费大量人力物力,且作业效率低,根据实际轨枕间距的不同,需要做出相应调节,进一步增加了工作量,且采用现有方式进行散布时,散布精度较差,因此散布工作完成后,还需对轨枕位置进行调节,后续工作量大,无法满足铁路建设的实际需要。为了解决上述问题,本发明提供了一种轨枕自动散布设备。
发明内容
为了弥补现有技术的不足,本发明提供了一种铁路修建用轨枕自动散布车,本发明可以解决现有轨枕散布过程中存在的散布精度低、后续调节工作量大、工作效率低与可调性差等问题,可以实现对轨枕进行自动化散布的功能,具有散布精度较高、可减少后续调节工作量、工作效率高与可调性好等优点。
本发明所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现:一种铁路修建用轨枕自动散布车,包括移动装置、升降气缸、散布装置与连接板,所述移动装置数量为二,两个移动装置左右对称布置,移动装置上端安装有升降气缸,升降气缸顶端安装有散布装置,散布装置之间连接有连接板;其中:
所述移动装置包括基板、一号安装板、二号安装板、转动筒、调节气缸、工作板、限位板、限位块与限位气缸,基板下端安装有一号安装板,一号安装板数量为二,两个一号安装板前后对称布置,一号安装板内侧布置有二号安装板,二号安装板安装在基板下端,一号安装板与二号安装板之间安装有转动筒,转动筒两端分别通过轴承安装在一号安装板与二号安装板侧壁上,转动筒侧壁上沿其周向方向均匀安装有调节气缸,调节气缸顶端安装有工作板,工作板为弧面结构,且所有工作板的外轮廓线在一个圆上,转动筒左端与限位板侧壁相连接,限位板通过轴承安装在一号安装板侧壁上,限位板为圆形结构,限位板上沿其周向方向均匀开设有限位槽,限位槽内紧贴有限位块,限位块安装在限位气缸顶端,限位气缸安装在基板下端;根据轨枕间的实际间隔的不同,通过调节气缸的伸缩运动对工作板位置进行调节,从而对转动筒每转动依次带动本发明移动的距离进行调节,使得每次移动距离等于相邻轨枕的间隔,减少了后续对轨枕位置进行调节所需耗费的时间,提高了工作效率。
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