[发明专利]一种基于车联网的车机通信装置

说明书

本发明公开了一种基于车联网的车机通信装置，包括装置壳体、触摸显示屏、摄像头、扬声器、第一控制板，所述装置壳体前面设置有所述触摸显示屏，所述装置壳体与所述触摸显示屏通过镶嵌连接，所述触摸显示屏上侧设置有所述摄像头，所述摄像头与所述装置壳体通过镶嵌连接，所述触摸显示屏两侧设置有所述扬声器，所述扬声器与所述装置壳体通过螺钉连接，所述触摸显示屏下侧设置有所述第一控制板，所述第一控制板与所述装置壳体通过螺钉连接。有益效果在于：该基于车联网的车机通信装置结构简单、使用方便、实用性强，设置有救援按钮和报警器，可以及时进行报警处理，安全性高，设置有无线信号收发器、语音识别器、扬声器和GPS芯片，控制能力强，通讯效果好。

技术领域

本发明涉及通信装置领域，特别是涉及一种基于车联网的车机通信装置。

背景技术

根据中国物联网校企联盟的定义，车联网（Internet of Vehicles）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。随着车联网技术与产业的发展，根据车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与人及互联网等之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。目前使用的基于车联网的车机通信装置结构复杂，使用不方便。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种基于车联网的车机通信装置，本发明提高了使用效果。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种基于车联网的车机通信装置，包括装置壳体、触摸显示屏、摄像头、扬声器、第一控制板，所述装置壳体前面设置有所述触摸显示屏，所述装置壳体与所述触摸显示屏通过镶嵌连接，所述触摸显示屏上侧设置有所述摄像头，所述摄像头与所述装置壳体通过镶嵌连接，所述触摸显示屏两侧设置有所述扬声器，所述扬声器使用的型号是YDW-MK-10C ，所述扬声器与所述装置壳体通过螺钉连接，所述触摸显示屏下侧设置有所述第一控制板，所述第一控制板与所述装置壳体通过螺钉连接，所述第一控制板上面设置有控制键，所述第一控制板与所述控制键通过卡扣连接，所述控制键一侧设置有报警器，所述报警器与所述第一控制板通过螺钉连接，所述报警器一侧设置有USB插口，所述USB插口上侧设置有指示灯，所述指示灯与所述第一控制板通过镶嵌连接，所述报警器下侧设置有救援按钮，所述救援按钮与所述第一控制板通过卡扣连接，所述装置壳体内部设置有备用电池，所述装置壳体与所述备用电池通过卡扣连接，所述备用电池一侧设置有控制盒，所述控制盒与所述装置壳体通过螺钉连接，所述控制盒内部设置有第一控制器，所述控制盒与所述第一控制器通过螺钉连接，所述第一控制器一侧设置有处理器，所述处理器使用的型号是MT6516，所述处理器与所述控制盒通过螺钉连接，所述第一控制器下侧设置有无线信号收发器，所述无线信号收发器与所述控制盒通过螺钉连接；所述无线信号收发器包括外壳，所述外壳后端设置有信息传输端，所述信息传输端前端设置有第二存储器，所述第二存储器前端设置有第二控制器，所述第二控制器的型号为KY02S，所述第二控制器另一端设置有锂电池，所述第二控制器前端设置有解调器，所述解调器前端设置有第二滤波器，所述第二滤波器一侧设置有解码器，所述解码器另一侧设置有接收信号连接端，所述接收信号连接端顶部设置有信号接收器，所述解调器另一侧设置有调制器，所述调制器另一侧设置有加密放大器，所述加密放大器前端设置有加密乱码器，所述加密乱码器一侧设置有发射信号连接端，所述发射信号连接端顶部设置有信号发射器，所述外壳顶部设置有第二控制板，所述第二控制板与所述第二控制器电连接，所述信息传输端与所述第二存储器电连接，所述第二存储器与所述第二控制器电连接，所述第二控制器与所述调制器、所述加密放大器、所述第二滤波器、所述加密乱码器、所述发射信号连接端、所述信号发射器电连接，所述第二控制器与所述解调器、所述加密放大器、所述第二滤波器、所述解码器、所述接收信号连接端、所述信号接收器电连接，所述解码器、所述加密乱码器与所述第二存储器电连接。