[发明专利]一种可调节内水压的填海单元

说明书

本发明公开了一种可调节内水压的填海单元，属于填海造陆技术领域。目前填海造地工程主要面对填充材料的资源紧缺、材料体质重量比小、材料运输困难、金属填海构建多处易腐蚀、工程施工难度大、耗资重本。本发明通过建造一种包括外壳和内胆,所述内胆的内部中空形成一中空内腔，中空内腔用于容置增压介质，内胆包括弹性支撑外层和弹性防水内层；外壳包括钢筋混凝土层，外壳包覆所述内胆；外壳上设置有若干用于填充增压介质的可连通内胆的中空内腔与外界的管道；所述管道上设置有阀门，所述阀门可选择地启闭所述管道。采用廉价制造原料，旨在提供一种体质重量比大、结构简单、利用水压作用节省材料资源、便于搬运、施工建造难度不大且不易被腐蚀的填海建材。

技术领域

本发明属于建设材料技术领域，主要倾向于填海、围海造陆造岛材料技术领域，具体涉及一种可调节内水压的填海单元。

背景技术

随着国家实力的增强，基建设能力也越来越强，基建的发展又极大的调动了各地区的联系，促进了各地区的经济发展。但是当面对一些填海大工程的时候，却束手无策，因为工程量巨大。

现实中，由于历史发展问题，事先城市规划的不合理，没有给港口仓储服务预留足够的空间，导致港口货物吞吐能力不足，使商品流通能力、效率持续下降，城市生活成本持续上升，影响经济持续发展，以及沿海周边环境的特殊性，因此人类希望能够借用面积更为广阔的水域资源来弥补沿海陆地面积的不足，填海造地的目的是为了提升一个城市的仓储能力，提高沿海地区贸易的发展速度，和促进旅游业的发展，目前先发展的城市由于房地产开发而导致港区作仓储空间稀缺。在亚洲部分国家，陆地资源贫乏的沿海国家和地区，都很重视利用海湾填海造地，像日本、韩国、新加坡、印度和中国香港、澳门等。

但是，填海工程浩大，难度重重，大到工程方案和整体结构，小至填海材料和施工步骤，均直接影响着填充水域所建造出来的陆地的稳定性和实用性，以及填海工程所消耗的人力物力是相关部门需要重点策划的。目前，填海造地工程主要面对填充材料的资源紧缺、材料体积重量比小、材料运输困难、金属填海构建多处易腐蚀、工程施工难度大。

发明内容

本发明的目的是要解决上述现有填海造陆的技术问题，早期的实芯轮胎重量大而承载力小,而后发展为中空充气轮胎,大大减轻自重降低成本还由于对内胎充气利用压强来提高了轮胎的支撑力，几个充气轮胎就可以支撑起数吨重的大汽车，从中得到发明创造启发,旨在提供一种体质重量比大、结构简单、利用海水、增压空气的作用节省材料资源、便于搬运、施工建造难度不大且不易被腐蚀的填海建材。

为了解决上述问题，达到目的技术效果，本发明按以下技术方案予以实现的：

一种可调节内水压的填海单元，包括外壳和内胆,

所述内胆的内部中空形成一中空内腔，所述中空内腔用于容置增压介质，所述内胆包括弹性支撑外层和弹性防水内层；

所述外壳包覆所述内胆，所述外壳包括钢筋混凝土层；

所述外壳上设置有若干用于填充和排放增压介质的管道；所述内胆的中空内腔与外界可通过该管道连通；所述管道上设置有阀门，所述阀门可选择地启闭所述管道，所述管道通过阀门来控制增压介质的进出，从而调节所述中空内腔的压强以维持所述填海单元的内压与外界的压强平衡。

本发明所述一种可调节内水压的填海单元，与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过安装连接若干所述填海单元形成填海工程的主要支撑基体，沉淀于海底，解决了传统填海作业搭建庞大框体、海水里铸造支撑体或飞沙填海做底层的工程资源问题，以及污染环境、工程步骤复杂繁多等施工艰巨的问题。