[发明专利]一种铁轨冰雪清扫车有效
申请号: | 201811166986.4 | 申请日: | 2018-10-08 |
公开(公告)号: | CN109235357B | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 徐雨锋 |
主分类号: | E01H8/06 | 分类号: | E01H8/06 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 李厅 |
地址: | 233500 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁轨 冰雪 清扫 | ||
本发明公开了一种铁轨冰雪清扫车,包括车架,所述车架上安装有四个用于带动车架在铁轨上行走的转轮,所述车架的前端安装有铲雪机构,所述车架的后端安装有铁轨清扫机构;所述车架上在铲雪机构和铁轨清扫机构之间设有铁轨滚刷机构、在铁轨滚刷机构和铁轨清扫机构之间设有吹风机构;该铁轨冰雪清扫车不仅结构简单设计合理,而且能够使得清扫之后的铁轨干干净净,保证了机车的安全运行。
技术领域
本发明涉及清扫车技术领域,具体为一种铁轨冰雪清扫车。
背景技术
中国铁路发展迅速,特别是最近几年高铁的出现,极大的方便了人们的出行。中国铁路总里程已达将近12.7万公里,可以绕地球好几圈了。但是一到冬天铁轨被冰雪覆盖,给机车的运行增添了不少的安全隐患,所以急需铁轨除冰雪的设备。由于铁轨不同于平常的公路,水泥路,所以清理起来比较繁琐,因此急需一款能够快速实现铁轨冰雪清除设备。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明的目的是提供一种结构简单能够快速实现铁轨冰雪清除的清扫车。
(二)技术方案
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种铁轨冰雪清扫车,包括车架,所述车架上安装有四个用于带动车架在铁轨上行走的转轮,所述车架的前端安装有铲雪机构,所述车架的后端安装有铁轨清扫机构;所述车架上在铲雪机构和铁轨清扫机构之间设有铁轨滚刷机构、在铁轨滚刷机构和铁轨清扫机构之间设有吹风机构;所述铲雪机构包括铲雪板、驱动电机、左传送带、右传送带,所述铲雪板包括水平设置的上盖板,所述上盖板的左侧边设有沿竖直方向向下延伸安装在车架左侧的左竖直板,所述上盖板的右侧边设有沿竖直方向向下延伸安装在车架右侧的右竖直板;所述左竖直板上在远离车架后端的侧边设有向车架前端方向延伸的用于将覆盖在铁轨上的雪推到铁轨外侧的左铲板,所述右竖直板上在远离车架后端的侧边设有向车架前端方向延伸的用于将覆盖在铁轨上的雪推到铁轨外侧的右铲板,所述左铲板和右铲板呈V字形相交在车架的正前方;左铲板和右铲板的上端均与上盖板连接;所述左铲板和右铲板连接处的内侧靠近下端处设有水平的加强板;所述左铲板和右铲板的下端分别设有向车架后方延伸的左撑板和右撑板,所述左撑板和右撑板以及加强板在同一平面内;所述上盖板和加强板之间转动连接有沿竖直方向并排设置的第一左轴和第一右轴;所述上盖板和左撑板之间转动连接有沿竖直方向设置的第二左轴,所述上盖板和右撑板之间转动连接有沿竖直方向设置的第二右轴;所述左铲板上在靠近第一左轴处沿竖直方向设有第一左槽、在靠近第二左轴处沿竖直方向设有第二左槽;所述右铲板上在靠近第一右轴处沿竖直方向设有第一右槽、在靠近第二右轴处沿竖直方向设有第二右槽;所述左传送带穿过第一左槽和第二左槽套接在第一左轴和第二左轴外侧,用于由第一左轴带动将左铲板前方的积雪传送至铁轨的外侧;所述右传送带穿过第一右槽和第二右槽套接在第一右轴和第二右轴外侧,用于由第一右轴带动将右铲板前方的积雪传送至铁轨的外侧;所述第一左轴的上端穿过上盖板安装有左齿轮,所述第一右轴的上端穿过上盖板安装有与左齿轮啮合的右齿轮,所述驱动电机安装在上盖板的下侧面上且其输出轴穿过上盖板安装有与所述右齿轮啮合的驱动齿轮。
通过上述技术方案,该铁轨冰雪清扫车工作的时候,转轮带动车架在铁轨上行走,通过铲雪机构将覆盖在铁轨上的积雪推到铁轨两边,然后由铁轨滚刷机构将两侧铁轨上的冰和雪同时刷下来,接着由吹风机构将残留的冰雪吹到铁轨外面,最后通过铁轨清扫机构再次对铁轨进行一次清理,使得清扫之后的铁轨干干净净,保证了机车的安全运行。其中铲雪机构工作时,车架带动铲雪板向前运动,积雪在呈V字形连接的左铲板和右铲板的作用下分别向两侧铁轨的外侧移动,同时驱动电机通过驱动齿轮带动右齿轮转动,右齿轮转动时驱动左齿轮转动;在右齿轮转动时驱动第一右轴转动,进而带动右传送带转动将右铲板前方的积雪传送至铁轨的外侧,在左齿轮转动时驱动第一左轴转动,进而带动左传送带转动将左铲板前方的积雪传送至铁轨的外侧;从而能够更加高效快速实现积雪的清理。
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