[发明专利]一种用于柴油机的冷却水套

说明书

本发明公开了冷却水套技术领域的一种用于柴油机的冷却水套，包括安装块，所述安装块内侧连接有冷却水套主体，所述冷却水套主体包括与安装块内侧连接的外圈，所述外圈内侧设置有导热圈，所述外圈与导热圈之间从前至后均匀设置有冷却管，相临两组所述冷却管之间通过左右侧的连通管连接，本发明通过进水口输入冷却水，冷却水经过冷却管再经过连通管逐步进入后侧的冷却管，对活塞、活塞环和气门等零件进行冷却，热量通过通孔传到至导热片，通过导热片快速将热量导出至导热圈，通过冷却管与导热圈接触进行换热，进行冷却，采用多组冷却管覆盖式与气缸盖接触，提高冷却效率和冷却质量。

技术领域

本发明涉及冷却水套技术领域，具体为一种用于柴油机的冷却水套。

背景技术

柴油机工作期间，气缸内的燃气温度可高达2500℃，燃烧所产生的热量一部分转化为机械能，使柴油机对外输出做功，一部分热量被排出的废气带走；还有一部分热量传给气缸套、活塞、活塞环和气门等零件，现有的柴油机冷却大多采用冷却水套，冷却水套的主要功能是冷却气缸套、活塞、活塞环等，通过将气缸套装入气缸孔后，与气缸套外壁构成环形空间，冷却水直接与气缸套外壁相接触进行冷却，但现有的冷却水套安装拆卸不便，需要对整机进行拆装才能拆卸出冷却水套，同时现有的冷却水套冷却效果较差，冷却效率较慢，为此，我们提出一种用于柴油机的冷却水套。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于柴油机的冷却水套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于柴油机的冷却水套，包括安装块，所述安装块个数为四组，所述安装块内侧连接有冷却水套主体，所述安装块上开设有强力螺柱孔，所述冷却水套主体顶部开设有通口，且通口左右两端均焊接有连接块，右侧所述连接块上从前至后均匀插接有螺栓，且左侧连接块外侧从前至后均匀开设有与螺栓匹配的螺孔，所述螺栓右端焊接有转盘，左侧所述连接块靠近右侧连接块的一侧从前至后均匀设置有连接水管一，且右侧连接块靠近左侧连接块的一侧从前至后均匀设置有与连接水管一配合的连接水管二，所述冷却水套主体包括与安装块内侧连接的外圈，所述外圈内侧设置有导热圈，所述外圈与导热圈之间从前至后均匀设置有冷却管，所述冷却管左端贯穿左侧连接块并与连接水管一连接，且冷却管右端贯穿右侧连接块并与连接水管二连接，相临两组所述冷却管之间通过左右侧的连通管连接，最前侧所述冷却管前侧外壁底部设置有进水管，且冷却水套主体前侧外壁底部开设有与进水管连通的进水口，最后侧所述冷却管后侧外壁底部设置有出水管，且冷却水套主体后侧外壁底部开设有与出水管连通的出水口，所述导热圈内侧设置有内圈，所述导热圈与内圈之间均匀设置有导热片，所述内圈内壁均匀开设有通孔。

进一步地，所述连接水管一截面直径大于连接水管二截面直径，所述连接水管二的外壁套接有密封环，且连接水管一内壁开设有与密封环匹配的环形卡槽。

进一步地，所述密封环个数为三组，且连接水管二外壁开设有与密封环匹配的环形装配槽，所述密封环通过螺钉与环形装配槽内壁固定连接。

进一步地，所述出水口和进水口外侧均插接有密封柱塞，且出水口和进水口内壁开设有内螺纹，密封柱塞外壁开设有内螺纹匹配的外螺纹。

进一步地，所述导热片为导热石墨片，且导热片与通孔相互错开。

进一步地，前后相临所述连通管上下交错分布。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明安装使用时，将该冷却水套主体套接在气缸套外壁，通过柴油机机体上的强力螺柱与强力螺柱孔将该冷却水套主体的下表面与柴油机机体上表面进行固定，通过气缸盖上的强力螺柱与强力螺柱孔将该冷却水套主体的上表面与气缸盖下表面进行固定，合上冷却水套主体，同时使接水管二插入连接水管一，使密封环与环形卡槽卡合实现密封对接，接着转动转盘，使螺栓与螺孔配合，使冷却水套主体与气缸套紧紧贴合在一起，安装拆卸方便快捷，延长该冷却水套的使用寿命；